Horaire : 14h à 17h45

Contexte :
Après de longues années de stigmatisation du devenir des villes, singulièrement de « l’étalement urbain », la pensée urbaine a évolué. Elle l’a fait notamment à la faveur de la prise de conscience de l’interdépendance entre l’aménagement et la mobilité, au-delà de la conception traditionnelle du transport envisagé seul.
Une image plus complète de la ville a ainsi émergé, faisant apparaître un double mouvement : une satellisation centripète de pôles secondaires, la métropolisation, et une exportation d’habitants, centrifuge, vers la périphérie, la périurbanisation. L’étalement urbain apparaît ainsi de façon plus objective, comme un élément d’une dynamique d’ensemble.
La recherche a donc progressivement reconsidéré l’étalement urbain, en particulier à la lumière du changement climatique. En effet, l’appel à la « ville compacte », en réaction à l’étalement, a longtemps prévalu et demeure présent dans les esprits, mais il apparaît que cette conception risque de déboucher sur des îlots de chaleur, voire de pollution, et de nourrir la congestion, peut-être même
la spéculation immobilière. La notion de densité n’est pas dévaluée pour autant, mais la recherche la considère maintenant différemment, non plus pour renforcer un centre toujours plus compact, mais dans une perspective décentralisée, polycentrique : une densité répartie dans des aires urbaines à plusieurs échelles. L’objectif n’est plus alors d’être proche du centre, mais d’être proche de ses activités qui ne trouvent pas toujours place au centre en partie liée avec une relocalisation généralisée, sans compacité excessive et entraînant l’ensemble des fonctions urbaines

Programme
14 h - 14 h 10 Les séminaires « Méthodes et approches » DRI
14 h 10 - 14 h 25 Hommage à Michel Rousselot Yves Crozet, Université de Lyon, LET, président
14 h 25 – 15 h Atlas de la France périurbaine – Morphologie et desservabilité Pierre-Henri Emangard, Université du Havre 3
15 h – 15 h 35 Vilmodes – Modélisation et prospective Jean-Philippe Antoni, Université de Besançon, Théma
15 h 35 – 16 h 10 Evaluation de la soutenabilité du TOD (Transit-Oriented Development) Jean-Marie Beauvais, Trans-Missions, Tours
Pause 16 h 10 – 16 h 30
16 h 30 – 17 h 05 Figures discrètes de l’urbain généralisé Antoine Brès, Université Paris 1, UMR Géographie-Cités et BMCA
17 h 05 – 17 h 40 Loc-Ex : choix de localisation, congestion urbaine et coûts des transports : études
expérimentales Laurent Denant-Boémont, Université de Rennes 1, CREM-CNRS
17 h 40 – 17 h 45 Conclusions Yves Crozet