Robots
Cookies

Préférences Cookies

Nous utilisons des cookies sur notre site. Certains sont essentiels, d'autres nous aident à améliorer le service rendu.
En savoir plus  ›
Actu-Environnement

Le Club des villes cyclables et la FFCT lancent la Charte des villes vélotouristiques

Afin de valoriser les villes engagées dans la promotion de l'usage du vélo, le Club des villes cyclables et la Fédération française de cyclotourisme lancent la Charte des villes vélotouristiques. La ville de Créon a apposé la première signature.

Transport  |    |  F. Roussel
   
Le Club des villes cyclables et la FFCT lancent la Charte des villes vélotouristiques
   
Lorsqu'on leur demande leur opinion, les Français plébiscitent largement le vélo urbain car il peut être une alternative aux déplacements motorisés et offrir de nombreux avantages environnementaux et sociétaux. Pourtant, la bicyclette est d'abord un objet de loisir et représente généralement moins de 5% des déplacements dans les villes françaises. Certains obstacles, la place de la voiture en particulier, expliquent que la pratique ne suit pas l'opinion.
La pratique la plus courante reste donc celle des cyclistes occasionnels qui sont environ 20 millions à enfourcher la bicyclette pour le plaisir, le plus souvent sans motif de destination très clair, parfois loin du domicile pour découvrir des sites touristiques. Le succès des véloroutes et voies vertes et la croissance de la pratique du vélo loisir pour la balade, les courts séjours et les vacances, montrent que ce mode de déplacement peut être un outil majeur au service du développement durable des territoires.
C'est pourquoi afin de valoriser et soutenir la démarche de villes et agglomérations engagées dans la promotion de l'usage du vélo, et particulièrement le développement du tourisme à vélo, le Club des villes cyclables et la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) lancent la « Charte des villes vélotouristiques ». En la signant, villes et agglomérations adhèrent aux dix engagements qui y sont inscrits et s'engagent notamment à faciliter l'accueil des touristes à vélo, leur circulation et leur information, en impliquant les différents acteurs d'un territoire : collectivités, associations et clubs locaux...
Plusieurs expérimentations françaises et européennes ont démontré que le développement du vélo loisir et du tourisme à vélo a un impact important sur la pratique utilitaire de la bicyclette et réciproquement. En effet, les usagers des voies vertes ont une pratique utilitaire quatre fois plus élevée que la moyenne nationale. Par conséquent en encourageant le vélo loisir, on démontre la pertinence du vélo en tant que mode de déplacement quotidien. Ainsi, la distinction « villes vélotouristiques » vise à capitaliser et à promouvoir ces efforts en créant une dynamique de réseaux impliquant des villes, de toute taille, engagées dans la promotion de la bicyclette et l'accueil des touristes à vélo.

La « Charte des villes vélotouristiques » a d'ores et déjà reçu l'agrément du Ministère du Tourisme. La première ville signataire de la charte est la ville de Créon (33) qui, à l'occasion de l'inauguration du dernier tronçon de sa structuration territoriale dédiée au vélo, a reçu le nouveau label de « Ville Vélotouristique ».
Cette ville de 4000 habitants mène depuis 2000 une politique active pour développer la pratique du vélo que ce soit à destination des touristes en visite ou des habitants de Créon. Pour les déplacements « vélo loisirs » la ville a par exemple créé un Point relais vélo le long de la voie verte aménagée par le Conseil général de la Gironde. Ce Point relais vélo offre aux cyclotouristes, tous les équipements nécessaires à la découverte des atouts du territoire : aire de stationnement, aires de pique-nique, location de tous types de bicyclettes, informations touristiques, aire de camping-cars… Parallèlement la ville a mis en place de nombreux circuits de découverte, en collaboration avec l'Office de Tourisme de l'Entre-Deux-Mers.

Pour les déplacements de proximité à vélo, internes à Créon, la ville a mis en place un « Plan de liaisons cyclables en site propre », avec des pistes séparées de la circulation ou en zone 30 qui relient désormais, sur 1.700 mètres, l'ensemble des lieux publics de la commune : écoles, collège, gymnase, maison de l'enfance, centre commercial… Avec le dernier tronçon inauguré récemment qui relie la voie verte, le centre-ville et la zone d'activités (hôtel, restaurant, magasins divers…), la ville boucle son projet de base. Dans les années à venir, elle confortera « l'irrigation vélo » de son territoire en imposant des liaisons cyclables dans tous ses projets d'aménagements routiers.

En France, la part de marché du vélo dans les villes varie de 1 à 10 selon les politiques de déplacements menées, la culture, l'histoire… Il est donc possible, pour les agglomérations, de se démarquer en déployant une politique volontaire et une pédagogie affirmée. La « Charte des villes vélotouristiques » peut être un moyen valorisant et motivant pour passer à l'action.

Réactions1 réaction à cet article

Cycles

Le vélo touristique ?
L'auto touristique ?? l'avion touristique ??

Super

C'est surement très durable...

Cycle | 14 décembre 2006 à 11h23 Signaler un contenu inapproprié

Réagissez ou posez une question à la journaliste Florence Roussel

Les réactions aux articles sont réservées aux lecteurs :
- titulaires d'un abonnement (Abonnez-vous)
- inscrits à la newsletter (Inscrivez-vous)
1500 caractères maximum
Je veux retrouver mon mot de passe
Tous les champs sont obligatoires