Chambéry consacre, en effet, 10 euros par habitant et par an à sa politique cyclable, pour compléter son réseau et les« Zones 30 » déjà existantes. La ville a créé sa Vélostation qui totalisent plus de 50000 jours de location à ce jour. Un Plan de Déplacement d'Entreprises (Plan de Déplacements Urbains (PDU)) est en cours en centre-ville de Chambéry visant à aider les salariés à se passer de leur voiture et dix écoles bénéficient d'un programme aidant les parents à s'organiser pour accompagner leurs enfants à pied ou à vélo à l'école. Enfin, Tous les commerces, habitations et bureaux neufs devront prévoir un garage à vélos.
Dans les mois à venir, d'autres projets sont prévus comme le recrutement d'un patrouilleur vélo, la participation au marquage des vélos pour réduire l'impact du vol, et une enquête en lien avec les commerçants du centre-ville pour inciter les clients à faire leurs achats à vélo.
Le Vieux Clou Rouillé 2004 a, quant à lui, été décerné à la SNCF ou les cyclistes déplorent la dégradation des conditions de voyage en « train+vélo » sur le réseau Grandes Lignes de la SNCF. Les usagers cyclistes sont en effet souvent confrontés à la mauvaise accessibilité des quais et des espaces vélos et à une carence dans l'information du personnel SNCF et des usagers concernant les possibilités de transporter un vélo.
En France, la bicyclette est d'abord un objet de loisir et représente moins de 5% des déplacements dans les villes, où la mobilité à vélo baisse ou se stabilise.
La Fédération Française des Usagers de la Bicyclette regroupe la plupart des associations Françaises dont l'objectif est de promouvoir et de défendre l'usage de la bicyclette en tant que moyen de déplacement efficace, non polluant, non gaspilleur d'énergie, silencieux et générateur de bien être physique.
Article publié le 22 avril 2004
