Aliapur a pu confirmer en fin d'année aux candidats retenus, l'offre de contrat de collecte-tri et de préparation-broyage, après avis de sa commission d'appel d'offres.

Après la publication au J.O. le 20 décembre dernier de l'arrêté ministériel relatif à la collecte et au tri des pneumatiques usagés, Aliapur, acteur national dans la valorisation des pneus usagés, a pu confirmer en fin d'année aux candidats retenus, l'offre de contrat de collecte tri et de préparation broyage, après avis de sa commission d'appel d'offres.

Les premiers mois de l'année ont donc été consacrés à la négociation et à la conclusion de ces contrats pour 95 départements. (constitution du dossier, demande d'agrément préfectorale, étude du dossier par les préfectures après avis des DRIRE et de l'ADEME).

Aujourd'hui, 91 départements sur 95 sont opérationnels et au cours du seul premier mois de démarrage (mars 2004), plus de 7 200 demandes de ramassage ont été reçues par les collecteurs d'Aliapur disposant d'un agrément.

Par ailleurs, les tonnages commandés à ce jour à Aliapur, par ses clients pour 2004, s'élèvent à 260.000 tonnes, la prévision totale pour 2004 etant de 280.000 tonnes et les contrats de valorisation signés et les prévisions d'affectation représentent 273.500 tonnes et se répartissant ainsi :

Cimenteries : 75 000 tonnes
Granulat – poudrette : 128 000 tonnes
Sidérurgie : 7 500 tonnes
Projets ponctuels (drains, Pneusol…) : 19 000 tonnes
Réutilisation : 44 000 tonnes

Outre ses actionnaires, Aliapur a d'ailleurs aujourd'hui 17 nouveaux clients qui sont producteurs au titre du décret : Alsace Pneus et services, Cooper Avon Pneumatiques, Districash, Euromaster, Favopneu, Hankook, Manitou, Morez Automobiles, Motana SAS, Point Confiance, Re'action, Pessac Pneu, Star Accessoires, Stationmarché, Trans 4 équipements, Valety, Vredestein.

Par contre, la majeure partie des Producteurs responsables des tonnages restant, soit le quart du flux annuel, n'ont pas encore annoncé la façon dont ils entendent respecter leur obligation réglementaire en matière de recyclage.


Enfin, Aliapur a réalisé dernierement sa première expédition maritime de pneus usagés broyés au départ du port d'Arles et à destination du port marocain de Nador, en vue de leur utilisation comme combustible de substitution.

Après trois mois d'une montée en charge progressive des volumes valorisés, Aliapur avait déjà livré 5.000 tonnes de pneus usagés broyés à 5 cimenteries françaises, sur les 35.000 tonnes à livrer annuellement. Ces 2.000 tonnes supplémentaires sont les premières à être exportées, sur les 40.000 tonnes prévues vers plusieurs cimenteries au Maroc. En 2004, les autres exportations seront effectuées également à partir des ports de Bordeaux, Lorient et Rouen, et à destination de Casablanca principalement, mais aussi de Safi. La réception au Maroc de cette cargaison s'est faite le 1er Juillet, et sera acheminée vers les cimenteries du groupe Holcim à Fès et Oujda. Ces pneumatiques usagés livrés broyés seront utilisés en tant que combustible de substitution au cours des deux prochains mois.


La valorisation des pneus usagés en cimenterie est une piste intéressante d'un point de vue écologique selon Aliapur, car elle représente pour le pneu une valorisation complète : le caoutchouc et le textile sont tous deux brûlés à très haute température, et disparaissent totalement. Le pouvoir calorifique du pneu étant équivalent à celui du charbon (34 MJ/Kg), le pneu est donc une excellente source d'énergie, en substitution d'énergie fossile, pour ces immenses fours. Par ailleurs, les fibres d'acier du pneu entrent directement dans la composition du ciment puisqu'elles sont incorporées au « clinker », le mélange qui constituera le ciment une fois cuit à environ 1500°. En France comme au Maroc, seules les cimenteries équipées d'un lavage des fumées très performant sont autorisées à utiliser des pneus usagés comme apport énergétique.

Après combustion, les cimenteries devront renvoyer à Aliapur un certificat de valorisation, qui servira à prouver à l'administration l'élimination du déchet conformément à l'autorisation donnée.

Aliapur est société anonyme dont les membres fondateurs sont Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Kléber, Michelin et Pirelli, qui se répartissent à parts égales les 262.500 euros du capital et sont les premiers clients d'Aliapur.
La société Aliapur, en charge de l'accomplissement des obligations environnementales de ses clients, assure le devenir des pneus usagés en France, c'est-à-dire la collecte auprès des détenteurs et distributeurs, le regroupement, le tri, et la valorisation matière ou énergétique. Elle réalise cette mission dans la limite des tonnages mis sur le marché par ses clients l'année précédant la mise en œuvre, sur la base de leurs déclarations. La société propose ses services à tous les producteurs de pneus neufs au sens du décret pneus usagés du 24 décembre 2002, afin de les faire bénéficier des économies d'échelle nées de cette démarche fédératrice.

Référence réglementaire : Décret n° 2002-1563 du 24 décembre 2002 relatif à l'élimination des pneumatiques usagés, J.O n° 303 du 29 décembre 2002 page 21954