Selon un classement publié le 13 mai par l'Agence pour l'environnement et la maîtrise de l'énergie (ADEME), un million de voitures vendues en 2007 (soit près de 50 % des ventes l'an passé contre 47 % en 2006) appartiennent aux classes ''vertes''- étiquettes A, B et C - émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre.

Selon l'ADEME, ce résultat permet à la France de se maintenir à un niveau moyen d'émissions de 149 gCO2/km pour l'ensemble des voitures vendues et de figurer au 3e rang des pays européens les plus sobres en termes d'émissions de CO2 des véhicules, derrière le Portugal (143 gCO2/km) et l'Italie (147 gCO2/km).

La classe la plus représentée n'est plus la classe D mais la classe C (121-140 gCO2/km) avec plus de 30 % des ventes, souligne l'ADEME. La classe jaune D (141-160 gCO2/km) a perdu 13 % de parts de marché en 6 ans . Les classes rouges E, F, G ( plus de 161 gCO2/ km) représentent moins du quart des ventes en 2007 et ont diminué de 8 % en 6 ans.

L'offre des constructeurs s'est également améliorée avec désormais 207 modèles de voitures (homologuées en 2007) émettant moins de 120 gCO2/km qui sont proposées à la vente, soit une augmentation de 50 % par rapport à 2007, ajoute l'ADEME. 3 véhicules Diesel passent sous la barre des 100 gCO2/km, tous équipés de filtres à particules.

Selon l'ADEME, parmi les constructeurs, les Français PSA et Renault présenteraient une nouvelle fois les meilleurs résultats CO2 au niveau des ventes de véhicules en France. PSA est leader avec un taux stable depuis 2006 à 140 gCO2/km, suivi de Renault qui, lui, enregistre une baisse de 1 gramme par rapport à 2006 avec 143 gCO2/km suivi de Fiat (146 gCO2/km) et Toyota (148 gCO2/km), souligne l'Agence.

72 % des véhicules vendus en classe B seraient français. Les modèles les mieux vendus sont les Renault Clio Diesel (88.590 unités), Peugeot 207 Diesel (57.512 unités) et enfin les Citroën C3 Diesel (34.664 unités). La première voiture essence, la Peugeot 107 (109 gCO2/km) est au 7è rang et est vendue à 16.316 exemplaires.

Par ailleurs, le marché des véhicules hybrides continue à se développer. Il enregistre une hausse de 12 % par rapport à 2006 pour un total de 7.159 unités vendues (Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Lexus GS 450h, Lexus LS 600h, Lexus 4x4 RX400h).

Mais contrairement à 2006, le marché des 4x4 a regagné du terrain l'an dernier avec une part de 6,7% contre 5,5%, soit une hausse de 1,2%, indique l'ADEME. La moyenne des émissions des 4X4 reste la plus élevée du marché même si elle a diminué à 210 gCO2/km en 2007 contre 217 gCO2/km en 2006.

R. BOUGHRIET