''Le grand emprunt national doit encourager l'usage du vélo en soutenant l'investissement dans les infrastructures cyclables, les services – stationnement vélo, location longue durée et libre-service, entretien et réparation…-, ainsi que les innovations numériques qui accompagnent l'essor des nouvelles mobilités alternatives à la voiture solo'', a déclaré M. Darmian, à la veille du Congrès du Club des villes et territoires cyclables qui réunira à La Rochelle, les 7, 8 et 9 octobre, plus de 500 participants.
Selon lui, les retombées économiques directes du vélo en France seraient actuellement 9 fois supérieures ''à l'effort public – Etat et collectivités territoriales – en faveur du vélo''. Ces retombées économiques directes représenteraient 4,5 milliards d'euros pour un effectif de 35.000 emplois tandis que l'effort public s'élèverait à 500 millions d'euros par an, selon l'étude ''l'économie du vélo'' réalisée par INdiggo/Altermoda pour le compte notamment d'Atout France, et publiée en septembre 2009.
''Investir dans le vélo, aux côtés des collectivités territoriales, est un accélérateur efficace du changement de nos comportements de mobilité et un levier puissant au regard de l'économie'', a souligné Jean-Marie Darmian.
Article publié le 07 octobre 2009
