La consommation de carburant et les émissions de CO2 seront également réduites par l'introduction proposée de systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques. Selon la Commission, des pneumatiques dégonflés peuvent entraîner jusqu'à 4% d'augmentation de la consommation de carburant tout en réduisant la durée de vie du pneu de 45%. Des pneus dégonflés sont également un important facteur à l'origine d'accidents routiers, souligne la Commission.
D'après des recherches menées par TNO, Pays-Bas, le potentiel d'économie de carburant des pneus à faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus dans les voitures particulières est de 3% et 2,5% respectivement. En ce qui concerne les nouvelles voitures, dont le moteur en cycle d'essai ne devra pas émettre plus de 130 g/km de CO2, cela signifierait des réductions supplémentaires de plus de 7 g/km de CO2.
Par ailleurs, afin d'améliorer la sécurité des véhicules, la Commission européenne propose également qu'à compter de 2012, toutes les nouvelles voitures soient équipées d'un système électronique de contrôle de la stabilité. Les camions et autres poids lourds devraient également être dotés de systèmes avancés de freinage d'urgence et de systèmes de détection de déviation de la trajectoire à partir de 2013. Ces mesures devraient permettre d'éviter quelque 5.000 accidents mortels de la circulation par an, souligne la Commission. La proposition de la Commission éliminera également plus de 150 directives existantes et les remplacera par un règlement unique directement applicable dans l'Union européenne et renvoyant à des normes harmonisées des Nations unies.
Article publié le 26 mai 2008
