Après Volkswagen, Renault et Fiat, c'est au tour du constructeur automobile Peugeot Citroën (PSA) d'être soupçonné le 9 février de tromperie sur les émissions polluantes de ses moteurs diesel. La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) a transmis au Parquet de Versailles les résultats de ses investigations qui font suite au scandale révélé en septembre 2015 des moteurs diesel truqués de Volkswagen.

L'enquête de la répression des fraudes s'inscrit dans un contrôle global des émissions d'oxydes d'azote (NOx) d'une douzaine de constructeurs automobiles commercialisant des véhicules diesel en France. Dans le cadre de ses investigations, la DGCCRF s'est appuyée sur les résultats de tests réalisés par l'Utac, organisme privé certificateur, et l'IFP Energies nouvelles (Ifpen), organisme public de recherche, qui ont révélé des dépassements de normes. "Il revient maintenant à la Justice de donner les suites qu'elle jugera nécessaires à ces manquements présumés", a indiqué le ministère de l'Economie dans un communiqué.

PSA a aussitôt réagi et s'est déclaré "surpris de cette décision". Dans un communiqué, le constructeur explique "compren[dre] que les interrogations de la DGCCRF portent sur les moteurs diesel de l'ancienne génération Euro 5 (norme en vigueur de 2009 à 2015). Or, les tests menés récemment par l'Ifpen sur un véhicule Euro 5 du Groupe n'ont pas mis en évidence d'anomalie. Les résultats des tests confirment l'approche (…) par le Groupe PSA quant à ses choix de réglages moteur, basée sur les comportements des clients en vie réelle", se défend PSA.

Après l'enquête de la DGCCRF, le Parquet de Paris a ouvert des informations judiciaires pour tromperie visant Volkswagen et Renault.