Réunis en plénière à Strasbourg, mercredi 14 novembre, les députés du Parlement européen, ont adopté la baisse des émissions carbone (CO2) des poids-lourds neufs de 20 % d'ici 2025 et de 35 % d'ici 2030, par rapport à celles de 2019. Les eurodéputés ont examiné la proposition de règlement, présentée en mai 2018 par la Commission européenne. Ils ont adopté des objectifs plus ambitieux que ceux de la Commission qui proposait une réduction des émissions d'au moins 30 % en 2030.
Les constructeurs devront également garantir que les camions à zéro ou faibles émissions représentent 20 % de parts de marché des ventes d'ici 2030, et 5 % en 2025. Le texte incite les fabricants à adopter de nouvelles technologies. Avant 2020, la Commission européenne "devrait proposer des projets pour un test des émissions de CO2 sur route, en conditions réelles", a ajouté le Parlement.
La délégation socialiste et radicale au Parlement européen a déploré que la droite européenne ait voté contre les amendements visant à inclure les bus urbains dans le champ d'application du règlement, "et à garantir que 50 % des nouveaux bus urbains soient électriques d'ici 2025, et 75% d'ici 2030". Le Parlement va maintenant entamer des négociations avec le Conseil de ministres sur les dispositions du texte.
