Dans une interview accordée dimanche 30 mai à Welt am Sonntag, l'édition dominicale du quotidien allemand Die Welt, le patron de la compagnie aérienne Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, plaide pour reporter d'une année l'allocation de quotas de CO2 à l'aviation européenne.

L'intégration de l'aviation européenne au marché européen du carbone (ETS) sera effective en 2012. Cette année-là, l'allocation de quotas de CO2 correspondra à 97% des émissions historiques du secteur aérien, puis 95% en 2013… Or, l'année de référence choisie pour déterminer la quantité de quotas de CO2 alloués gratuitement à chaque compagnie est… 2010. Année au cours de laquelle les cendres du volcan islandais Eyjafjöll ont quasiment bloqué tout trafic aérien européen pendant près d'une semaine, réduisant les émissions du secteur, et donc la quantité de quotas allouée dans deux ans.

Lufthansa chiffrait déjà entre 150 et 350 millions d'euros par an les coûts liés à l'intégration de l'aviation à l'ETS. Le décidément facétieux volcan Eyjafjöll pourrait alourdir l'ardoise de 30 à 40 millions d'euros pendant 10 ans, chiffre l'aviateur.