Gaz de France et l'enseigne de grande distribution Carrefour ont inauguré, le 9 novembre à Toulouse, la première station-service en France délivrant du carburant gaz naturel. Elles sont en nombre de 800 en Allemagne et 700 en Italie…
 

Henri Ducré, Directeur de la Branche Energie France de Gaz de France, et Guy Yraeta, Directeur Général des hypermarchés Carrefour France, ont inauguré, le 9 novembre à Toulouse, la première station-service délivrant du carburant gaz naturel en France dans la grande distribution au magasin Carrefour de Purpan. Toulouse est en effet l'un des sites pilotes en France pour créer une dynamique autour du gaz naturel véhicule. Un protocole pour la filière du GNV, signé en juillet 2005 sous l'égide du ministère de l'industrie par Carrefour et Total, prévoit plus largement l'équipement de 300 stations à l'horizon 2010, qui devraient alimenter un parc évalué à 100 000 véhicules. C'est dans le cadre de ce protocole que Carrefour a ouvert cette première station. C'est une nouvelle étape dans le développement du GNV auprès du grand public qui vient d'être franchie, grâce à l'engagement concret d'un grand distributeur, estime Gaz de France dans un communiqué.

Grâce au développement des pompes équipées de ce nouveau système, de plus en plus de particuliers auront accès en libre service au carburant gaz naturel, à l'image d'autres pays européens. En effet, plus de 800 stations-service sont déjà équipées de bornes GNV en Allemagne, et près de 700 en Italie alors qu'en France il est encore rare dans les stations services.

Une voiture au gaz naturel est un véhicule essence standard, modifié d'origine par le constructeur, équipé simplement d'un ou de plusieurs réservoirs, d'une jauge et d'un circuit d'alimentation moteur supplémentaire pour le gaz naturel. Les voitures actuellement disponibles sur le marché sont appelées véhicules à bicarburation gaz/essence, puisque fonctionnant avec les deux sources d'énergies. Grâce à son réservoir au gaz naturel, un véhicule bi-carburation peut parcourir en moyenne 300 km de plus qu'un véhicule classique. En effet, à l'autonomie gaz naturel (de 200 à 500 km selon les modèles) vient s'ajouter celle liée au contenu du réservoir essence qui demeure généralement inchangé. Le véhicule roule en priorité au gaz naturel et le passage à l'essence se fait automatiquement dès que le réservoir de gaz naturel est vide.

Aujourd'hui, les constructeurs automobiles proposent différente gamme de véhicules bi-carburation allant de la petite citadine (Citroën C3, Fiat Punto, Fiat Panda Panda...) à la grosse berline (Mercedes classe E) en passant par les monospaces (Fiat Multipla, Opel Zafira) et les ludospaces (Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy...).

Si cette première pompe constitue un bon début, le chemin à parcourir reste donc particulièrement long. A tel point qu'avec le retard accumulé et le développement important des véhicules hybrides on est en droit de se poser la question de la pertinence du développement de telles stations pour les particuliers…

C.SEGHIER

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