A tous,

Seconde, première qu'importe, Midi Pyrénées offre 2 stations grand public GNV, l'une ouverte en 1948, l'autre en 2007.

Les premières datent de 1940 dans le grand sud ouest, celle de 1948 en ariège n'a jamais fermé. (pour plus d'info consulter le site du Pays Couserans, Site Pilote National GNV, avc 9 autres).

Par contre qui offre de vendre du GNV renouvelable à très court termes, autrement dit du Biométhane ?.

Consultez l'édition Septuor 2008, de la dépêche du midi en date du 01 janvier 2008, et vous le saurez.

N'est il pas vrai que l'information tue l'information ?

Toujours est il que lorque l'on est détenteur des voies(x) de l'information, il est même possible de signer un protocole pour développer un carburant en prenant pour exemple une station qui n'a jamais fonctionné, et en parlant d'autre chose (confère Protocole du 04 juillet 2005 signé par le ministère de l'industrie et des partenaires officiels, avec les comptes rendus de presse).

Au fait si vous cherchez des véhicules au GNV, consultez l'AFGNV, premier site officiel francophone sur le sujet (ils l'écrivent), mais surtout en premier lieu, vehiculeaugaz.ch (sélectionner la version francophone), là vous trouverez la vrai information celle que nos constructeurs nationaux accorde en premier lieu à ceux qui veulent vraiment développer le GNV.

Bien à tous,

un fervent du GNV et du Biométhane GNV.

pas d'accord, le gaz naturel c'est du méthane, il peut être produit à partir de nos déchets, il est alors totalement écologique. parmi les "déchets" particulièrement riches en méthane il faut citer le fumier, le lisier, la tonte de nos gazon et celui des aéroports, etc. des digesteurs de toutes taille, même individuels sont disponibles à des couts raisonnables.

Il y en a déja 10 dont une à Saint-Girons Ariége.

pourquoi on a du retard? tout simplement parce que le gouvernement français lutte férocement contre les carburants alternatifs au pétrole.

Toujours pas d'organisation des filières alternatives au pétrole. On sait que comme il n'y en aura pas pour tout le monde, et qu'il faut isoler des flottes captives (par ex les bus au colzas, les taxis à l'éthanol, les véhicules d'entreprise au bio-gaz, ....) pour obtenir des résultats et développer rapidement les filières.

Et attention: Ce n'est pas parce que on appele ça du "gaz naturel" que c'est naturel et écolo. Le gaz naturel c'est une énergie fossile similaire au pétrole et au charbon. C'est pas vraiment une réponse écologique, mais bien une réponse économique

.. et de mon point de vue la bonne question, ce n'est pas de savoir s'il est pertinent économiquement ou pas de développer des stations GNV sur le marché des particuliers, mais de savoir pourquoi la France a un tel retard sur ses voisins (Allemagne, Italie) d'une part, et d'autre part, qu'enfin, l'on intègre dans ce type d'article les effets induits par le choix de tel ou tel carburant, comme par ex. les rejets en CO² (totalement absents de votre article) mais aussi ceux en particules (Nox etc ...). Je vous conseille vivement d'aller consulter le dossier mis à disposition sur le site de Doctissimo il y a un mois environ.
A quelques jours de la fin du Grenelle de l'environnement, limiter la conclusion de l'article à une simple question de pertinence "économique" fait bien pauvre et décalé par rapport aux enjeux majeurs sur la planète. Pas besoin d'être grand clerc pour savoir que de toute façon l'addition sera lourde à payer, pour nous mais surtout pour les générations à venir.... alors ne limitez pas les conclusions de votre article à un simple constat économique, mais intégrez, de grâce, les aspects envrionnementaux et sociaux, dans leur ensemble.
Au fait, si le développement du GNV "marche" sur les marchés des entreprises ou des collectivités locales : pourquoi pas sur celui des particuliers ?
PS : et qu'en pensent les particuliers, un fois qu'on leur expliqué l'ensemble des + et des - des diverses options ? Les avez vous "sondés" a minima ?