Le Président a par conséquent demandé à son département des transports d'établir des niveaux d'efficacité énergétique plus élevés pour les constructeurs automobiles américains afin de réduire la consommation des nouveaux modèles d'ici 2011. Cela permettra de stimuler l'innovation nécessaire pour faire en sorte que notre industrie de l'automobile évolue au rythme des concurrents dans le monde entier, justifie Barack Obama. Le Congrès a déjà adopté une loi pour réduire les normes de consommation à 7 litres aux 100 km d'ici à 2020 soit 40% de moins qu'à l'heure actuelle.
La lutte contre les changements climatiques fait en effet partie du programme du nouveau président. Un plan d'action présenté sur le site de la Maison Blanche prévoit d'aider à créer cinq millions de nouveaux emplois en investissant 150 milliards de dollars au cours des dix prochaines années afin de catalyser les efforts privés pour construire un avenir énergétique propre. Le plan prévoit également de mettre 1 million de voitures hybrides sur les routes d'ici à 2015 et de créer un nouveau crédit d'impôt de 7.000 dollars pour l'achat de véhicules propres. Côté production d'énergie, le pays prévoit d'augmenter la part d'électricité provenant de sources renouvelables à 10% d'ici 2012 et 25% d'ici 2025 et de développer et déployer la technologie du charbon propre. Enfin, les Etats-Unis envisagent de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80% d'ici 2050 et de devenir le chef de file sur les changements climatiques.
Mais je ne peux pas promettre une solution rapide, prévient Barack Obama. Aucune technologie unique ou ensemble de règlements n'assurera que le travail sera fait, ajoute-t-il. Pour l'aider dans sa tâche, le nouveau Président s'est entouré d'experts : il a notamment nommé Steven Chu, partisan des énergies renouvelables, au poste de Secrétaire à l'Energie et sa secrétaire d'Etat, Hillary Clinton, vient de nommer Todd Stern, avocat et expert des questions de l'environnement du centre de recherche de Washington Center for American Progress, au poste d'émissaire chargé du réchauffement climatique.