Ce canal doit relier en 2015 le Grand Bassin parisien et le Nord-Pas-de-Calais et au-delà, le Benelux et les 20.000 km du réseau fluvial européen de grand gabarit. Il sera accessible aux unités fluviales de 4.400 tonnes et équipé de quatre plates-formes d'activités multimodales. Entre 13,3 et 15 millions de tonnes de marchandises y seront transportées, soit 500.000 poids-lourds par an qui n'emprunteront pas les autoroutes A1 et A13.
Ce canal désenclavera le bassin de la Seine et offrira aux ports de Rouen, du Havre et de Dunkerque une meilleure compétitivité et de nouveaux débouchés vers l'Europe, explique le MEEDDAT.
Article publié le 13 mars 2009