Décarbonés 100% électrique !
Bravo à l'ensemble des lobbys de l'électricité nucléaire (EDF et AREVA en tête, pardon ORANO, AREVA c'est ceux qui ont des casseroles, rien à voir) pour leur long travail au corps de la société en général avec comme résultat qu'un groupement RATP-Eiffage-Poma confonde électrique et décarboné.

J'ai aussi du mal avec la maîtrise des coûts sur la durée de vie. La maintenance et les dépannages de ces systèmes, en comparaison avec des lignes de bus ou de tram pouvant fonctionner également à l'électricité ou au gaz ( issu de méthanisation, histoire de cibler des résultats CO2 comparables) va forcément faire exploser les coûts pour les collectivités (intervention par cordistes ou hélicos, décarbonés eux aussi bien sûr). Mais comme cela a été le cas (pour ne pas dire que ça l'est encore) sur les bâtiments publics, on raisonne en investissement et on prend les hypothèses qui vont bien pour le charges de fonctionnement mais avant tout il faut que ça plaise aux élus et que l'architecte se fasse plaisir. Désolé je caricature mais j'ai suffisamment vu de gaspillage d'argent public comme ça.

Foncier trop cher = spéculation immobilière
réseau terrestre surchargé = covoiturage, TC...
Les solutions pour du TC classique ou TCSP existent mais c'est moins vendeur.

Pour de rares cas, ce mode de transport peut être adapté, mais la comm qui est faite va susciter des envies chez certains élus soucieux de laisser leur empreinte sur "leur" territoire, à tort.

Héhé, je ne pense pas que le téléphérique de Brest soit une belle vitrine pour cette technologie ...