Une solution pour le transport de marchandises entre la France, l'Espagne et le Portugal (Le Havre, Bordeaux, Bayonne, Porto, Lisbonne, ...), en évitant les milliers de camions quotidiens sur les autoroutes, et des investissements à terre très réduits.
Eco-nomique & Eco-logique !!

@clise
Pourquoi cela resterait-il à la marge ? Parce que nous assistons à la re-naissance de mode de transport ? Sur un trajet spécifique, sur des volumes permettant à des petits producteurs de faire transporter leurs marchandises ainsi (sans avoir à remplir un conteneur traditionnel), les coûts du Tres Hombres sont comparables au fret traditionnels.

Le "slow steaming" actuel (flotte ralentie par commerce international réduits et impact du prix du pétrole) réduit, jusqu'à 12 Noeuds, la vitesse transocéanique des porte-conteneurs, un navire comme le Tres Hombres approche les 8 Nds. Les soit-disant "impératifs" sont donc fonction du paradigme énergétique. Se limiter à ces considérations logistiques pour parler d'incompatibilité, est preuve d'un manque d'imagination, d'une myopie hydrocarburée et d'un manque de respect pour nous, marins.

Est-il possible, avec des kite et autres technologies de réduire drastiquement les consommations de carburants (>90%)? La vision d'un transport de marchandises à la voile est en fait tout à fait réaliste et obéit à une analyse objective des ressources physiques de notre planète. Elle correspond à une exigence forte.

Baptiste - via la voix du gérant (qui n'aurait pas pu commander moins, car "expérimentant") donne l'impression que les coûts sont exorbitants, que les produits transportés à la voile sont hors marché. Mais c'est complètement faux, nous sommes en prise directe avec la réalité du marché.

Affirmer, que le transport de marchandises à la voile ne vise qu'une niche, et d'ailleurs n'avoir au montage retenu que cet aspect de mon "interview", ne doit pas faire oublier les fondamentaux des marchés des hycrocarbures, et, à nouveau, fait preuve d'un certain manque de projection dans un futur sans pétrole.

"Réduire la consommation de fuel lourd" implique de "continuer à en consommer massivement" et montre le logiciel avec lequel ceci a été pensé, et contre lequel nous essayons d'apporter une solution plus profonde.

Merci de ne pas balayer de la main par un commentaire les efforts de ceux qui, à chaque m3 transporté, s'activent à construire un autre avenir.

@ guillaume,

Désolée de t'avoir vexé, ce n'était pas le but.

J'ai une vision carbonée du transport maritime actuel, c'est certain. Mais ce que j'ai pu constater dans les différentes compagnies pour lesquelles j'ai pu travailler, c'est que la problématique de l'économie de fuel par l'utilisation de voiles (kite ou en pontée) et de panneaux solaires et régulièrement évoquée. Je ne sais pas quelle serait la part de fuel économisée, mais il me semble qu'elle pourrait être très importante.

Quand je parle d'impératifs logistiques, ce n'est pas tant la vitesse du transport que la fiabilité de la date prévue d'arrivée qui compte vraiment. Transporter plusieurs milliers d'EVP nécessite une logisitique dans l'"arrière pays" énorme qui, aujourd'hui, supporte très mal les imprévus.

Ca, c'est le constat de l'état actuel du transport maritime et de ce qui est prévu pour les années à venir. Ca n'est pas ce dont on rêve, ça manque totalement d'imagination c'est certain.

Ce dont je rêve, et beaucoup de collègues navigants avec moi, c'est un transport maritime ramené à son juste prix et à l'échelle humaine, où les marins et leurs bateaux sont considérés et respectés, et le trafic international du coup limité, ce qui ramènerai les emplois au plus près des consommateurs. Mais aujourd'hui malheureusement, on en est loin...

merci Guillaume.
Un ancien mousse.

etre en contact avec un des mecanisien des bateau en fait je veux connaitre tous ce qui est moteur matime tu plus petit au plus grand et connaitre si l y a une personne qui peux me faire mieux connaitre ou me forme merci

@ styve,

Si tu es interesse par la formation de mecanicien maritime, il faut te rapprocher des ecoles de la marine marchande ou lycees maritimes, tout depend de ton niveau scolaire.
C'est un metier passionnant, tu verras. Bon courage