La Fédération européenne Transports & Environnement (T&E), qui regroupe une cinquantaine d'associations, a publié le 14 septembre son rapport qui évalue les performances réalisées en 2008 par 14 constructeurs automobiles en matière de réduction des émissions de CO2 de leurs modèles*.

Rappelons que le règlement européen, adopté par les députés et le Conseil de l'UE en décembre dernier, contraint les constructeurs à réduire les émissions de CO2 de véhicules neufs vendus sur le territoire européen à 130g/km, d'ici à 2015, contre 150 g/km en moyenne actuellement, et de les limiter à 95 g/km pour 2020. Le texte adopté stipule que les constructeurs automobiles se verront assigner des objectifs intermédiaires pour atteindre des niveaux moyens d'émissions de 65% de leur flotte en janvier 2012, de 75% en janvier 2013, 80% en 2014 et de 100% en 2015.

Le règlement fixe également des pénalités de 2012 à 2018 en cas de non-respect des objectifs fixés pouvant atteindre les 95 € pour le quatrième gramme de CO2 supplémentaire, et à partir de 2019 pour chaque gramme de dépassement de l'objectif. Une menace de pénalités qui s'avère un outil réellement efficace, a déclaré Jos Ding, directeur de Transports & Environnement, à l'occasion de la présentation du rapport, soulignant l'impact de la nouvelle législation.

C'est désormais le constructeur italien Fiat qui occupe la première place du classement des constructeurs ayant vendu l'an dernier en Europe, les véhicules les moins émetteurs avec une moyenne de 138 g/km (contre 142g/km en 2007). Fiat est suivi des constructeurs français PSA (Peugeot-Citroën) et Renault qui se placent respectivement aux 2ème et 3ème rangs, avec une moyenne d'émissions de 139g/km (contre 142g/km en 2007) pour PSA et 143g/km (contre 147g/km en 2007) pour Renault.

Si Fiat et PSA sont les deux constructeurs à avoir atteint l'objectif fixé par l'UE en 2008 de 140g/km d'émissions de CO2, ils ne se sont contentés de réduire leurs émissions respectives ''que'' de 2,9 % et 2% par rapport à 2007. De son côté, Renault a abaissé les émissions de ses modèles de 3,2%. Le constructeur japonais Toyota se positionne quant à lui à la quatrième place, avec une moyenne de 147g/km et une réduction de 2,4 % des émissions.

Les constructeurs allemands parmi les mauvais élèves

Neuf constructeurs automobiles ont ainsi réduit de 4% ou moins les émissions moyennes de leurs véhicules en 2008. En revanche, le constructeur allemand BMW et le Japonais Mazda ont réalisé de réels efforts l'an dernier avec des baisses respectives de 10, 2% et 8,2% des émissions de leur gamme. Malgré cette performance, BMW qui est passé de 172 g/km à 154 g/km, occupe la neuvième place de ce classement, suivi des constructeurs japonais Suzuki et Mazda avec une moyenne respective d'émissions de 156g/km et 158g/km. Le Coréen Hyundai se classe plus haut dans le classement à la 5e place avec une moyenne d'émissions de 149g/km, après avoir réduit de 7,6% les émissions de ses modèles.Tandis que l'Américain Ford se classe au 6e rang et passe de 163 g/km à 152 g/km.

Parmi les lanternes rouges du classement figurent deux autres constructeurs allemands, pénalisés par le poids de leurs voitures. Daimler (Mercedes) occupe la dernière place avec une moyenne de 175 g/km (contre 182 g/km en 2007) tandis que Volkswagen se classe au 12e rang passant de 165g/km à 159 g/km. Entre les deux, le Japonais Nissan occupe quant à lui la 13e place avec une moyenne d'émissions de 161 g/km (-4%).


* Le classement des constructeurs de véhicules les plus sobres dans l'UE en 2008 :

1. Fiat
2. PSA Peugeot-Citroën
3. Renault
4. Toyota Motor
5. Hyundai
6. Ford Motor
7. General Motors
8. Honda Motor
9. BMW
10. Suzuki Motor
11. Mazda Motor
12. Volkswagen
13. Nissan Motor
14. Daimler