5e cycle de conférences sur l' utilisation rationnelle de l’énergie dans les moteurs à combustion interne et environnement co-organisé par le Cnam (Chaire de Turbomachines et moteurs à combustion interne) et la Société des ingénieurs de l’automobile, en partenariat avec l’Institut français du pétrole (école du pétrole et des moteurs) et le Laboratoire de mécanique physique de l’université de ParisVI.

TECHNIQUES AVANCÉES DE SURALIMENTATION : LE TURBOCOMPRESSEUR - Pierre PODEVIN, Michel TOUSSAINT, Laurent PRÉVOND (CNAM).
Bien que, dans le domaine de l’automobile, l’hégémonie de la suralimentation par turbocompresseur ait été parfois contestée, il est à ce jour le moyen de suralimentation le plus employé.
Le but de cet exposé est de montrer les contraintes techniques de l’adaptation du turbocompresseur sur un moteur d’automobile et de présenter les solutions proposées.
Après une brève introduction sur l’intérêt de la suralimentation, les caractéristiques de fonctionnement de cette turbomachine sont définies. Ensuite est abordée la détermination de ces caractéristiques et la transposition de celles-ci au fonctionnement spécifique du moteur.
Le problème d’adaptation du turbocompresseur au moteur est ensuite développé en soulignant les difficultés de ce couplage en régime stationnaire et transitoire (temps de réponse du turbocompresseur).
Les différents moyens utilisés pour optimiser ce couplage sont présentés : pré-rotation, clapet de décharge, géométrie variable (volet, distributeur, injection partielle), assistance électrique.


Contacts :
Pierre Podevin
Chaire de Turbomachines et moteurs
Tél. : 01 40 27 21 60
podevin@cnam.fr

Paul Pham
Réseau de compétences des sciences et métiers de l’environnement
Tél. : 01 53 01 80 62 - fax : 01 53 01 80 32
pham@cnam.fr

Cycle de 4 conférences

Mardi 09 Mars 2004
Techniques avancées de suralimentation : le turbocompresseur
Pierre Podevin, Michel Toussaint, ingénieurs de recherche à la Chaire de turbomachines et moteurs à combustion interne du CNAM
Laurent Prévond, Maître de conférence à la Chaire d’électrotechnique du CNAM

Mardi 16 Mars 2004
Validation en ligne de mesures issues de bancs d’essais moteur
Florent Perez, Ingénieur de recherche chez D2T et doctorant au LMP.

Mardi 23 Mars 2004
Les véhicules à motorisation hybride
François Badin, Directeur de recherche, Responsable de l’équipe véhicule à transmission électrique et hybride au Laboratoire Transports et Environnement à l’INRETS.

Mardi 30 Mars 2004
Quels carburants pour le transport routier de demain
Xavier montagne, Chef du Département « Carburants, Lubrifiants, Émissions » de l’Institut Français du Pétrole.