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Actu-Environnement
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16 mars 2004
Utilisation de l’énergie dans les moteurs à combustion

Événement grand public et professionnels / Lieu : Paris - France
5e cycle de conférences sur l' utilisation rationnelle de l’énergie dans les moteurs à combustion interne et environnement co-organisé par le Cnam (Chaire de Turbomachines et moteurs à combustion interne) et la Société des ingénieurs de l’automobile, en partenariat avec l’Institut français du pétrole (école du pétrole et des moteurs) et le Laboratoire de mécanique physique de l’université de ParisVI.

VALIDATION EN LIGNE DE MESURES ISSUES DE BANCS D’ESSAIS MOTEUR - Florent PEREZ (LMP - D2T)
La réduction du temps attribué à la mise au point des nouveaux moteurs et le nombre croissant des paramètres de contrôle moteur conduisent les centres d’essais à exploiter au maximum le temps qui leur est alloué. L’optimisation par l’utilisation de plan d’expérience et l’automatisation, permettant l’utilisation des temps masqués sans présence humaine, sont aujourd’hui les solutions proposées aux centres d’essais pour tenir leurs délais. Un problème persiste, le nombre de rebuts d’essais augmente avec la multiplication des capteurs. L’utilisation d’un système de validation en ligne des mesures offrira de nouvelles perspectives aux centres d’essais pour répondre aux cahiers des charges de leurs clients.
L’objectif de cette présentation est d’introduire les notions nécessaires à la validation de mesures sur banc d’essai moteur. Nous verrons l’intérêt d’utiliser la technologie d’un système expert qui sépare le raisonnement des connaissances pour développer ce type de système de surveillance. Le principe utilisé pour réaliser la surveillance des mesures réalisées sur banc d’essai moteur est basé sur la création de redondances physiques à partir de modèles. Nous verrons donc quelles sont les contraintes de développement des modèles de surveillance adaptés au banc d’essais moteur, et quelles sont les solutions adoptées. Pour finir, nous verrons quelle méthode expérimentale a été mise en place pour valider le principe de fonctionnement du système de surveillance.




Contacts :
Pierre Podevin
Chaire de Turbomachines et moteurs
Tél. : 01 40 27 21 60
podevin@cnam.fr

Paul Pham
Réseau de compétences des sciences et métiers de l’environnement
Tél. : 01 53 01 80 62 - fax : 01 53 01 80 32
pham@cnam.fr

Cycle de 4 conférences

Mardi 09 Mars 2004
Techniques avancées de suralimentation : le turbocompresseur
Pierre Podevin, Michel Toussaint, ingénieurs de recherche à la Chaire de turbomachines et moteurs à combustion interne du CNAM
Laurent Prévond, Maître de conférence à la Chaire d’électrotechnique du CNAM

Mardi 16 Mars 2004
Validation en ligne de mesures issues de bancs d’essais moteur
Florent Perez, Ingénieur de recherche chez D2T et doctorant au LMP.

Mardi 23 Mars 2004
Les véhicules à motorisation hybride
François Badin, Directeur de recherche, Responsable de l’équipe véhicule à transmission électrique et hybride au Laboratoire Transports et Environnement à l’INRETS.

Mardi 30 Mars 2004
Quels carburants pour le transport routier de demain
Xavier montagne, Chef du Département « Carburants, Lubrifiants, Émissions » de l’Institut Français du Pétrole.

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