par Frédéric Livet, ingénieur
(Simap-Phelma CNRS Grenoble), Science et Ingénierie des Matériaux et Procédés
frederic.livet@simap.grenoble-inp.fr

L’automobile aujourd’hui constitue pour tous une véritable prothèse indispensable à la vie de chaque jour.
Développée tout au long du XX éme siècle, elle représente une innovation technique majeure irremplaçable dans le domaine des transports.
Ce moyen de déplacement connaît actuellement une crise sans précédent, liée spécifiquement à l'évolution du marché pétrolier et aux émissions de CO2 qu'entraîne le moteur à combustion interne (MCI).
Il semble peu raisonnable d'annoncer la disparition des autos dont on a su réduire significativement les pollutions et les victimes.
Une solution d'avenir semble être de promouvoir l'utilisation de l'électricité pour remplacer l'essence.
Pour cela, on examinera quels sont les besoins en puissance et en énergie des autos,
quels sont les progrès des batteries, qui sont essentiels, mais aussi des électroniques de puissance, de l'informatique de commande et des moteurs électriques.
L'ensemble de ces facteurs techniques dans le contexte actuel permet d'anticiper un bouleversement de l'industrie de l'auto.
De nombreux projets et diverses solutions, en particulier hybrides apparaissent sur le marché.
Toyota prévoit de vendre 10% d'hybrides en 2010 au Japon.
Quels sont les projets industriels en France ?
Pourquoi notre retard en matière de batterie ?
Pourquoi ne pas ne pas bénéficier de l'atout que représente notre production d'électricité décarbonée ?

Jean Blachère
I.Q.GA.RHO.
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