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Actu-Environnement
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5 novembre 2009
Colloque : Climat et transport : Du global au local !

Conférence grand public / Lieu : Paris 7 - France
de 09:00 à 17:30

Inscription obligatoire : colloque@agirpourlenvironnement.org
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Attention : Seulement 200 places disponibles validées par ordre d'inscription

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A l’approche du sommet de Copenhague sur le climat, le Réseau Action Climat France (RAC-F), l’association Agir pour l’Environnement et la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), sous l’égide du Groupe de travail parlementaire sur les pics pétrolier et gazier, organisent un colloque sur les enjeux de Copenhague, les fausses-bonnes solutions en matière de transport (voiture électrique, agrocarburant...) et les problèmes posés par la multiplication d'infrastructures climaticides actuellement à l'étude ou en cours de réalisation.

Accueil - 09:00

09:30 - Introduction : La fin de la civilisation du pétrole
Allocution d’Yves Cochet, député et président du groupe d’étude sur le pic pétrolier et gazier
10:00 - Table-ronde n°1 – Transports : Climat de crise ? Climat en crise !
La crise climatique annoncée amène la communauté internationale à se mobiliser à l’occasion du sommet de Copenhague. Le secteur des transports est extrêmement dépendant des ressources pétrolières et l’un des principaux contributeurs en matière de gaz à effet de serre. Depuis 1990, le secteur des transports a augmenté ces rejets de CO2 de 26%. Face à cette crise, quels impératifs aux échelles nationale, communautaire et internationale, quelles mesures ? La mise en œuvre d’une fiscalité dite verte peut-elle changer la donne ?

Copenhague : L’ultimatum climatique
par Agnès Sinaï, Secrétaire d'Agir pour l'Environnement et journaliste au Monde Diplomatique
L’Europe à l’avant-garde ?
par Marie-Noëlle Lienemann, Ancienne députée européenne
Agir localement face à la menace climatique
par Denis Baupin, Président d’honneur du Club des villes cyclables et maire-adjoint de Paris en charge du plan climat
La fiscalité au secours du climat ?
par Philippe Quirion, Expert du Réseau Action Climat France et membre de la commission Rocard
Faut-il opposer fiscalité écologique et justice sociale ?
par Jean-Pierre Bombard, Délégué CFDT à l'énergie, à l'environnement et au développement durable
Quelles politiques des transports face au dérèglement climatique ?
par Olivier Louchard, Directeur du Réseau Action Climat France
12:00 - Pause-déjeuner

13:30 - Table-ronde n°2 : L’automobile, sortie(s) de crise ?
La crise de l’industrie automobile n’est pas seulement conjoncturelle et fille de la crise financière internationale ; cette dernière n’a fait qu’exacerber des stratégies industrielles inadéquates au regard des enjeux environnementaux et au bilan social déjà lourd. Face à cette crise systémique, les fausses-bonnes solutions se multiplient. Faut-il en déduire que notre dépendance à l’égard de l’automobile nous empêche d’imaginer une mobilité réellement moins climaticide et énergivore ?

La fin du modèle automobile ?
par Guillaume Duval, Rédacteur en chef d'Alternatives Economiques
L’alibi politique des utopies technologiques
par Benjamin Dessus, Président de GlobalChance
La voiture électrique, une fausse-bonne solution ?
par Céline Mesquida, Chargée de mission transports et mobilité durable à France Nature Environnement
La crédibilité des consommations et rejets de CO2 des automobiles en question
par Marie-Jeanne Husset, Directrice de 60 Millions de Consommateurs
Agrocarburant : un bilan carbone et énergétique décevant ?
par Patrick Sadones, Responsable d’Eden
Réduire l’impact climatique de l’automobile : 10 mesures urgentes
par Yannick Vicaire, Chargé de mission Climat/Energie d’Agir pour l’Environnement

15:30 - Table-ronde n°3 - Infrastructures, mobilité ou bougisme ?
Malgré la crise historique de l’automobile, sommes-nous capables de penser la mobilité au-delà de l’horizon auto-centriste ? Emplois, désenclavement, désengorgement, intérêt général, mobilité, vitesse, ces arguments visant à promouvoir des infrastructures climaticides ne résistent pas à l’analyse mais continuent pourtant d’exercer leur pouvoir magique sur les décideurs nationaux et locaux en matière de politique d’infrastructures. La relance autoroutière se drape de greenwashing avec l’invention sémantique de « l’éco-autoroute », faute de conclusions claires du Grenelle de l’environnement, tandis que les projets d’infrastructures énergétivores et climaticides continuent d’émerger. Ne faut-il pas articuler mobilité durable et relocalisation de l’économie pour mieux résister aux exigences de la globalisation marchande et d'un certain « bougisme » ?

Un schéma des infrastructures contre-climatique ?
par Jean Sivardière, Président de la FNAUT
Quelles infrastructures de transport après Copenhague ?
par Géraud Guibert, Porte-parole du Pôle Ecolo du Parti Socialiste
Incohérence n°1 : Programme autoroutier… Une voie sans issue !
par Julien Milanesi, Porte-parole de l’ARLP (A65) et collectif Stop Autoroutes
Incohérence n°2 : Un circuit de F1 en Ile de France ?
par Hélène Danel, Présidente de l’association « Flins sans circuit F1 »
Incohérence n°3 : Un nouvel aéroport à Notre-Dame des Landes ?
par Dominique Fresneau, co-Président de l’ACIPA
Climat : Penser globalement… agir localement !
par Stéphen Kerckhove, Délégué général d’Agir pour l’environnement

17:15 - Conclusion - Face à la menace climatique, quelle cohérence politique
Allocutions d’Hervé Kempf (sous réserve), Ecrivain et journaliste au Monde et Yannick Jadot, Député européen

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