Le Conservatoire national des arts et métiers (Cnam) et la Société des ingénieurs de l’automobile (SIA) proposent, en partenariat avec l'Institut français du pétrole - École du pétrole et des moteurs (IFP-ENSPM), et le laboratoire de mécanique physique de l'université Paris-VI, leur 9e cycle de conférences sur l’utilisation rationnelle de l’énergie dans les moteurs à combustion interne et son impact sur l’environnement.

Ces conférences s’adressent aux ingénieurs, techniciens, chercheurs et étudiants, soucieux de l’évolution des techniques de réduction de la consommation d’énergie et des émissions polluantes des moteurs.

Le 11 mars , la conférence portera sur ''l'hydrogène : avenir de la voiture ?'' et sera animée par Pierre Beuzit, président d'Alphea Hydrogène.
Le prix du pétrole, son approvisionnement et les émissions de gaz à effet de serre liées à sa combustion poussent les constructeurs automobiles à chercher de nouvelles voies pour la propulsion des voitures.
On identifie trois pistes de recherche :
- l’amélioration de l’efficacité énergétique des véhicules, actuellement assez mauvaise avec des rendements « du puits à la roue » inférieurs à 20%
- l’utilisation de la biomasse par l’intermédiaire de biocarburants dits de 2e génération.
- l’électricité, soit stockée dans des batteries, soit produite à bord par une pile à combustible.
Au début de la prochaine décennie devraient apparaître sur le marché les premiers véhicules à pile à combustible, et la production de masse pourrait démarrer entre 2015 et 2020. Des travaux de recherche et des investissements importants restent à faire, mais les résultats actuels confirment ces pronostics.