L’Institut du développement durable et des relations internationales (Iddri), dans le cadre du Réseau de Recherche sur le Développement Soutenable (R2DS), vous convie au séminaire « Définition des principes de la mutualisation logistique et évaluation de la réduction des émissions de CO2 dans la grande distribution »

de 17h00 à 19h00,

L’objectif de cette recherche est d’évaluer la performance qui résulterait d’une organisation différente de la logistique : la mutualisation. Plusieurs travaux de recherche montrent que le regroupement des marchandises au niveau opérationnel est une approche possible mais difficile à mettre en œuvre. Elle répond à une démarche opportuniste mais limitée des transporteurs. C’est pourquoi, nous proposons la mutualisation des flux qui est une stratégie émergente d’amélioration de la performance logistique consistant à transférer l’effort de coordination opérationnel pour massifier les flux d’opérateurs indépendants vers une organisation pérenne. Cette organisation est conçue pour partager des moyens de transport et des plateformes logistiques utilisés pour servir un ensemble de clients. L’évaluation de la performance est réalisée au niveau environnemental à travers les émissions de CO2 et économique par la mesure des coûts des opérations.
En s’appuyant sur des collaborations avec des organisations logistiques françaises (Club Déméter et La Fédération des entreprises et entrepreneurs de France - FEEF), nous avons effectué deux études concernant la problématique de la conception de réseau de distribution mutualisé, respectivement sur de grands fournisseurs et des PME dans le secteur de la grande distribution pour des produits alimentaires.
Les résultats obtenus dans les deux cas démontrent que la mutualisation des schémas logistiques peut être un moyen efficace pour réduire les émissions relatives au transport de marchandises, entre 20 % et 50 % de réduction des émissions. La performance économique est moins remarquable mais souvent plus favorable que la situation actuelle. Cette performance dépend notamment de l’évolution relative des coûts entre rail et route, ce qui permet d’explorer les différences de coûts permettant les meilleures allocations de moyens d’un point de vue environnemental par exemple.

Inscriptions :
Iddri 13 rue de l'Université - 75 007 Paris - France iddri@iddri.org