Hitachi Construction Machinery a développé le premier engin de chantier à motorisation hybride du monde. La réglementation japonaise sur les émissions polluantes des engins de construction devenant de plus en plus stricte, la motorisation hybride peut devenir un avantage comparatif décisif dans le cadre de contrats publics.

Peu polluante et peu bruyante, la pelle sur pneu hybride développée par Hitachi est 40 % plus économe en carburant que les modèles conventionnels. L’énergie cinétique du véhicule est récupérée pendant les phases de freinage et de décélération et est stockée dans une pile à ion lithium. Le moteur diesel étant uniquement utilise pour produire du courant, la vitesse de rotation du moteur est assez stable, et les injections excessives de carburant limitées. Les émissions d'oxyde d'azote et de particules sont ainsi réduites d'environ 10 %. Cette pelle de chantier a propulsion hybride devrait être commercialisée d'ici 3 ans.