Le nouveau slogan vise à sensibiliser la population à la nécessité d'un meilleur équilibre entre les modes de transports urbains, a indiqué Serge Lepeltier en précisant que cette équilibre doit inclure la voiture car elle représente une forme de liberté individuelle, à condition qu'il s'agisse d'une voiture propre. Ainsi, il ne s'agit plus de prendre la voiture comme bouc émissaire mais de montrer que l'utilisation de plusieurs moyens de transport peut être la bonne solution. La voiture n'est pas utile pour tout, à un moment donné on peut utiliser un vélo, à un moment donné un transport public, a t'il souligné.
La journée sans voiture avait été lancée, le 9 septembre 1997, par Michel Crépeau, maire (MRG) de La Rochelle. Dominique Voynet, ministre (Verts) de l'Environnement, avait porté en 1997 cette initiative au niveau national. Le 22 septembre 1998, 35 villes avaient participé. En 1999, on comptait deux fois plus de participants, des villes italiennes et suisses avait même suivi le mouvement. En 2002, cette journée, devenue européenne depuis 2000, avait réuni 1353 villes dans 37 pays, et la France avait alors enregistré sa plus forte participation, avec 98 villes. Depuis, en France, la participation s'est considérablement réduite. Résultat : 72 villes participantes en 2003 et 50 villes en 2004…
Au cours des dernières années, a observé M. Lepeltier, le concept de journée sans voiture s'est progressivement essoufflé (...). Les Français ont souvent vécu cette journée comme une contrainte. Une contrainte qui se rajoute aux encombrements qu'il rencontrent au quotidien dans les grandes villes en raison des très nombreux travaux d'aménagement (Tramway à Paris et Grenoble…) ayant justement vocation à réduire la densité de véhicule.
Les municipalités sont donc invitées à promouvoir les déplacements alternatifs (bicyclette, roller, marche à pied) et les voitures propres.
De plus, du 16 au 22 septembre 2005, les citoyens européens seront sensibilisés avec une semaine entière d'activités dédiée à la mobilité durable.''AU TRAVAIL, AUTREMENT !'' sera le thème central pour la Semaine européenne de la mobilité 2005. Le but est de promouvoir des déplacements travail-domicile ou école-domicile plus respectueux de l'environnement en encourageant les modes de transport alternatifs comme le vélo, la marche à pied, les transports publics et le co-voiturage.
D'autre part, le ministre a rappelé que l'Etat n'achèterait plus, à partir de juillet, que des véhicules faiblement émetteurs de CO2 (moins de 140 grammes CO2/km contre 154g CO2/km pour l'ensemble du parc automobile français actuel). Il a confirmé une récente annonce selon laquelle l'Etat souhaite réduire de 20% le coût global de son parc automobile d'ici au 31 décembre 2007.
Article publié le 10 mai 2005
