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Actu-Environnement

Un protocole pour assurer le développement du Gaz Naturel pour Véhicules en 2010

François Loos, Ministre délégué à l'Industrie a réuni l'Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV) et ses principaux membres pour signer un protocole qui assurera le développement de la filière du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV).

Energie  |    |  C. Seghier
Hier, Lundi 4 juin 2005, François Loos, Ministre délégué à l'Industrie a réuni à Bercy, l'Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV) et ses principaux membres énergéticiens, constructrices automobiles et distributeurs de carburant : Gaz de France, Total, Carrefour, Renault Trucks, Renault et PSA Peugeot Citroën, en vue de signer un protocole pour le développement de la filière du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV).

Dans un contexte où le transport représente 30% de la consommation énergétique d'un Français et 27% de ses émissions de gaz à effet de serre, le Ministre a tenu à rappeler que si le pétrole continuera très longtemps d'y jouer un rôle essentiel, […] il y a une place pour des énergies alternatives. Reconnaissant qu'à plus long terme, l'hydrogène pourrait émerger comme un vecteur énergétique important le GNV constituait déjà une véritable alternative aux carburants traditionnels, s'en distinguant par un pouvoir calorifique élevé, des émissions réduites de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre ainsi que le faible bruit émis lors de sa combustion.

En France, le GNV représente actuellement 1600 bus et plus de 300 véhicules urbains de propreté. Dans le monde, ce sont plus 4 millions de véhicules qui utilisent le GNV. En signant de ce protocole, les signataires s'engagent à en promouvoir l'utilisation de façon plus significative au cours des cinq prochaines années en France. Cet accord contient deux grands volets :

• Accroître l'utilisation du GNV pour les véhicules lourds. L'objectif pour 2010 est de doubler le parc roulant de bus, de tripler le parc des bennes à ordures et d'élargir l'utilisation du GNV au transport de marchandises en milieu urbain.

• Donner au gaz naturel à l'horizon 2010, le statut d'un carburant alternatif attractif pour tous les véhicules des particuliers. Les voitures roulant au GNV devront offrir un niveau de prestations et de finition équivalent aux véhicules classiques. L'objectif est d'atteindre 100.000 véhicules en circulation en 2010. La distribution ce carburant devra également être démocratisé, notamment sous deux formes : appareil de remplissage à domicile et bornes GNV dans des stations-service classiques (300 en 2010).

Concrètement l'action devrait porter tant au niveau national qu'européen en agissant à la fois sur la réglementation, la fiscalité et le soutien à la recherche. L'objectif consiste à soutenir des programmes de recherches sur l'efficience du carburant lui-même, sur sa distribution et sur les moteurs mais aussi à harmoniser les règlements européen relatifs à la sécurité et aux aides fiscales lors de l'acquisition.
Au niveau national, les gestionnaires de flottes de véhicules publiques seront également incités à intégrer des véhicules utilisant le gaz naturel dans leurs parcs.

Réactions11 réactions à cet article

GPL/GNV

Qu'elle est la différence avec le GPL? Est ce que cela ne coûte pas de l'énergie pour compresser le gaz?

JF | 07 juillet 2005 à 14h17 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Et bien si la compression du gaz cela demande de l'énergie. De l'énergie humaine aussi. Mais les raffinerie de pétrôle aussi...
Donc je ne sais pas si c'est un bon débat ! Si on veut développer les énergies alternatives, il ne faut pas être intégriste écolo, sinon jamais on arrivera à sortir des cercles très fermées des 'early-users' ...

Sinon, voilà il y a des objectifs, chiffrés et tout : un peu d'activité, des sous, un peu de média... Ca va faire un peu de taf pour des spécialistes de l'environnement actuellement chômeurs !?!

Gageons qu'il en soit ainsi !

benjam1 | 07 juillet 2005 à 17h15 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Ce qui est tout de même dommage, c'est que le gouvernement et toute l'industrie du transport ne s'appuient pas plus sur l'existant, c.a.d le GPL. Les infrastructures installées et les technologies employées sont tout à fait viables !!!!

Mais bon, les effets d'annonce ont plus de poids :o(

Bioconstructif | 07 juillet 2005 à 17h41 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Effectivement, on pourrait travailler plus à optimiser des techniques existantes. Mais les effets d'annonces ont leur efficacité (politique au moins) et puis ça peut donner l'impression d'aller de l'avant (on en a besoin dans notre joli pays). Nous avons plus qu'à les prendre aux mots !!!

benjam1 | 07 juillet 2005 à 18h18 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Ce qui est surtout dommage, c'est qu'on reste dans des énergies fossiles, alors qu'on pourrait tout aussi bien mettre le paquet (même s'il y a des limites de surfaces cultivables, mais jusqu'à ce qu'on en arrive là, il y a une marge à exploiter !) sur les biocarburants ; mieux : sur les huiles pures végétales (carburant obtenu uniquement par pressage et filtration de végétaux, sans industrie de transformation centralisée, contrairement aux biocarburants actuellement développés en France). Il faut simplement transformer les injecteurs (opération amortie en 2 ans), mais ça fonctionne déjà très bien. En allemagne par exemple. Alors pourquoi se disperser dans des technologies et des filières qui seront sans issue dans 50 ans...
(cf Environnement Magazine n°1638, p33)

Jul | 07 juillet 2005 à 18h24 Signaler un contenu inapproprié
Dev des ENR

Mettre le paquet d'accord ! Se passer de gros systèmes centralisés pourquoi pas (bon les économies d'échelle etc ça aide à avoir des coûts compétitifs sans quoi ne revons pas trop quant aux chances de réussite) !
Dans ce cas il va falloir trouver des entrepreneurs motivés pour développer ces technologies et acquérir une crédibilité qui leur permette de s'imposer.
Ca va pas être facile, mais si on y arrive ce sera beau, non !?!

Qui se sent l'âme de se lancer pendant 3-4 ans la tête dans le guidon ? Je suis preneur pour aider !

benjam1 | 07 juillet 2005 à 18h50 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Excusez du peu mais nos réactions sont assez typiquement françaises : une nouvelle annonce et on s'enflammme, on se met à rêver, à réinventer le monde !!!

Le pragmatisme allemand, suisse, autrichien et américain traduit dans les faits économiques une volonté politique (hé oui, bien que cela déplaise à certains, nous sommes dans un modèle capitaliste) .

Le parc GPL est devenu un modèle économique crédible sur lequel doivent s'appuyer de façon complémentaire les évolutions vers le GNV et les biocarburants : c'est ce qu'imposerait le réalisme éconologique (pour ne faire de pub à personne). Nous allons encore dépenser de l'énergie et des convictions alors que le GPL est presque mort-né : c'est bien dommage !

L'effet d'annonce n'a de valeur que si elle se traduit concrètement, dans la durée : ce qui est rarement le cas !!!

Bioconstructif | 07 juillet 2005 à 19h05 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

e suis assez d'accord avec toi !
Je travaille dans la méthanisation des déchets et donc la production de biogaz en France (que l'on peut transformé en GNV si les investissement sont rentable). Pour cela on travaille en colaboration avec un bureau d'ingénierie allemand (et oui c'est eux qui savent faire). J'aurais d'ailleurs tendance à croire qui si on est capable de monter des projets économiquement compétitifs et pas uniquement environnementalement beau, on peut développer ces technologies.
Mais une fois de plus, il faut des gens motivés (vraiment vraiment tous les jours, essuyé des claques dans la gueule et tout), entrepreneurs qui font savoir saisir les opportunités. On ne peut attendre tout du gouvernement. Peut être ne sert-il qu'à faire de la promo d'ailleurs. Il faut donc mettre les mains dans la sauce économique, parler € même si les écolos n'aiment pas trop ça. C'est un passage nécessaire avant un monde meilleur (ahah !!!)

@+

benjam1 | 07 juillet 2005 à 19h48 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV ; et l'air ???

Je n'ai pas en tete la production de gaz à efffet de serre avec GPL ou GNV, mais le pb est bien toujours là et ... il n'y aura probablement pas de gaz pour 100 ans...

Une alternative : rouler à l'air comprimé, comprimé à partir de n'importe quelle énergie mécanique locale (éolien, hydraulique, solaire/stirling..) ou électrique (nucléaire...).

J'imaginerai bien une compression quasi-locale, à l'échelle d'un quartier, avec une petite éolienne p.ex. (http://www.gual-industrie.com).

Le moteur est au point, il roule meme bien sur une petite voiture, sur des groupes électrogenes... on n'attend qu'une chose : la production !

---> http://www.mdi.lu

visitez l'usine de Nice, c'est tres tres interessant !

jm69 | 11 août 2005 à 14h01 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Merci à Jm 69 pour les sites internet sur le 'Stateolien' et les véhicules à Air comprimé!

De ce forum, et à la lumière des inventions exposées, on repart à la fois enthousiaste et exaspéré...
Sans amalgamme, 'voitures propres', 'énergies renouvelables centralisées ou non, agriculture bio pour la santé humaine et la planète, éco matériauxx dans l'es batiments...
Tout cela confirme que nous connaissons des remèdes aux problèmes, les solutions sont traditionnelles ou innovantes... mais existent ...comme l'agriculture bio pour la santé des humains et de la planète....
Tant d'erreurs avérées persistent cependant et pèsent sur l'avenir. Je ne m'explique pas...
Je n'ai pas le goût du 'combat' et pourtant, ces préocupations font de la vie une 'lutte'... Désolant, pénible! On aurai mieux à faire non?

Sylvain le Canopéen | 22 août 2005 à 14h19 Signaler un contenu inapproprié
Re:GPL/GNV

Oui tout existe en fait... Nous n'avons plus qu'à réinventer ce que la nature à créer...
C'est de la récréation c'est sur.

Moi ce que je retiens de ce forum, c'est la nécessité de se compter !
En effet on se rends compte qu'il y a plein de solutions, que de plus en plus de gens sont conscients des problèmes environnementaux et pourtant on est un peu tous en situation attentiste.
Et à nos exigences de progrès dans les domaine de l'énergie, on nous offre que des beaux discours. Autant dire que notre pouvoir de lobby n'est pas puissant (pas autant que Areva, Total et EDF réuni, ...).
Mais si on apprend à se compter alors on se rendra compte que nous sommes une force non négligeable.
C'est le même processus que pour le mouvement féministe : le jour où elle se sont rendus compte qu'elles étaient la moitié de l'humanité et que chacune d'entre elle avaient un désir d'émancipation, les choses ont changé...

Dépéchons nous ça chauffe

PS : Merci bien actu-environnement pour cet espace de débats.

benjam1 | 22 août 2005 à 15h34 Signaler un contenu inapproprié

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