Qui donc pourrait penser que le biocarburant ne serait pas à un prix permettant de multiplier rapidement les véhicules l'utilisant ?
Seule une pression HYPER IMPORTANTE venant de toutes parts,sur le gouvernement et les décideurs politiques , permettra peut-être de ne pas ''étouffer ce poussin dans l'œuf''!!!
Alors, n'hésitons pas, assaillons régulièrement les boites mail de ces ''braves gens'' : à l'usure, nous finirons peut-être par leur faire plier les genoux

Ca me fait bondir quand je vois que certains (ici ce n'est pas n'importe qui puisqu'il s'agit du PDG de PSA...) pensent que ce genre d'initiative n'est pas nécessaire car la loi ne l'impose pas!!!!!!!!! Il y en a marre, on voudrait pouvoir agir pour la protection de notre planète parce qu'on a compris (nous!) qu'il ne faut pas rester les bras croisés et ce sont ceux qui nous gouvernent et les dirigeants de grosses boîtes qui nous freinent. Je suis certainement encore restée trop naïve mais je me demande quand cela changera t'il et quand nous donnera t'on enfin les moyens de réagir!

Quel est l'intérêt, s'il faut plus d'énergie pour fabriquer un litre d'éthanol, que ce litre d'éthanol n'en contient?!!!...

C'est vrai que son commentaire n'est pas très à propos. Cependant, même s'il avait été dans le sens d'un développement des bio carburants, ce pseudo moyens pour résoudre nos problèmes de pollution n'apporte aucune solution car le problème réside dans nos comportemenents de gaspillage et de consommation à outrances. Est-il préférable d'utiliser un véhicule qui émet 75% de CO² en moins (avec une énergie qui en a elle même demandé pour être créée !) et d'augmenter encore le trafic automobile, ou de réduire cette part de trafic de moitié ?
Aujourd'hui 60% des déplacements feraient moins de 5 kms, 20% du transports routiers pourraient efficacement être remplacé par le ferroutage, nous usagers, pourrions prendre le train plutôt que la voiture, ne pas prendre l'avion. A ce propos, savez-vous que le carburant des avions n'est pas taxé. Est-ce parce que leurs réservoirs de 180 000 litres donnerait un prix prohibitif du billet ? La pollution générés par le trafic aérien est telle que l'on en tiend pas compte dans la protocole de Kyoto car il serait inapplicable !
De plus, produire des bio-carburants en quantité, cela implique des pesticides (pollution et appauvrissement des terres) etc... car je n'imagine pas que la FNSEA puisse produire propre, économique et rentable...en effet elle ne fonctionne qu'avec des subventions à la pollution !