[...] Avec près de 4 ans d'avance sur la législation, Paris devient ainsi la première grande ville européenne à rendre publique la cartographie du bruit routier de jour.''
par M. Yves CONTASSOT
Adjoint au Maire de Paris chargé de l'environnement, de la propreté, des espaces verts et du traitement des déchets.
Dans un communiqué, la mairie de Paris souligne que cette carte est ''une première européenne''. Elle fournit pour chaque voie de Paris ''le bruit moyen perçu non seulement sur la chaussée ou le trottoir mais aussi en façades des immeubles''.
Le trafic automobile, tous véhicules (légers, utilitaires, transports en commun) confondus, génère la première source de nuisance sonore à Paris. Près de 3 000 000 de véhicules circulent tous les jours sur les 1 700 km de voies des 105 km2 du territoire parisien. Il apparaissait donc logique que la première carte stratégique du bruit de Paris devait illustrer le bruit routier. A l'avenir, et en partenariat avec la SNCF et la RATP, il sera possible d'intégrer les nuisances dues au trafic ferroviaire (y compris le métro aérien). Le bruit routier a été modélisé à partir du trafic moyen journalier annualisé (TMJA) des années 1999 et 2000 fourni par la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de Paris. ''Les Cartes du Bruit'', correspondent à la période 6h-22h dite de ''jour''. Les cartes de ''nuit'' pour la période 22h-6h seront publiées ultérieurement sur le site de la Mairie de Paris.
Cette cartographie représente le bruit des véhicules circulant dans Paris. Les démarrages, les klaxons, les sirènes, les livraisons, les alarmes, tous les pics de bruits ne sont pas pris en compte.
Selon une directive européenne de juin 2002, les grandes agglomérations doivent éléborer, d'ici à 2007, des cartes du bruit des infrastructures terrestres.
Pour la mairie de Paris, cette cartographie est aussi un outil qui l'aidera à mesurer l'impact de ses décisions notamment en matière de circulation (quartiers verts, couloirs de bus...).
Article publié le 22 mai 2003
