Pour un pneu d'une voiture bas ou milieu de gamme qui coûte en moyenne 100 euros vous paierez en moyenne deux-trois euros de plus, a précisé la société Aliapur.
A l'approche de la mise en vigueur du recyclage obligatoire des pneus usagés, Aliapur a indiqué qu'elle facturerait à ses clients 2,63 euros TTC pour un pneu de voiture de tourisme, 12,92 euros pour le pneu de poids-lourd, 32,28 euros pour le pneu agricole et 179,69 euros pour celui du génie civil.
Le décret n° 2002-1563 du 24 décembre 2002 relatif à l'élimination des pneumatiques usagés oblige les fabricants à recycler chaque année autant de pneus qu'ils en ont mis sur le marché l'année précédente. Ce décret sera applicable à compter du 29 décembre prochain.
Selon un sondage Ipsos Observer, les Français sont prêts à participer financièrement au recyclage des pneumatiques usagés, car 91% d'entre eux considèrent que laisser des stocks de pneumatiques usagés dans la nature représente un risque pour l'environnement.
Une étude de trois questions a été mise en place pour ALIAPUR par Ipsos Observer, qui a réalisé cette enquête par téléphone les 24 et 25 octobre 2003, auprès d'un échantillon national représentatif de 936 individus âgés de 18 ans et plus, résidant en France métropolitaine (sélectionnée selon la méthode des quotas) ; au sein de cet échantillon 787 individus possèdent un véhicule. Les résultats de cette enquête font apparaître que :
-Les Français âgés de 18 ans et plus se déclarent d'accord à 91% avec le fait que les pneumatiques usagés représentent un risque pour l'environnement
-Les Français estiment normal à 78% que le prix des pneumatiques neufs puisse augmenter de quelques euros par pneumatique pour garantir leur recyclage après utilisation.
-Lorsqu'il est demandé aux Français quelle est la somme qu'ils seraient personnellement prêts à payer pour garantir ce recyclage, 40% citent spontanément une somme supérieure à 2.50 euros.
Le décret n° 2002-1563 du 24 décembre 2002 relatif à l'élimination des pneumatiques usagés :
- Interdit d'abandonner, de déposer dans le milieu naturel ou de brûler à l'air libre les pneumatiques.
- Impose aux fabricants et importateurs de pneus d'en assurer la collecte et l'élimination.
- Les distributeurs sont tenus de reprendre gratuitement les pneumatiques usagés dans la limite des tonnages et des types de pneumatiques vendus l'année précédente.
- Les producteurs peuvent créer des organismes appropriés pour remplir les obligations qui leur incombent en matière d'élimination des pneumatiques usagers.
- Fixe les possibilités de valorisation les pneumatiques par le biais du réemploi, du rechapage, de l'utilisation pour les travaux publics, par des travaux de remblaiement.
- La collecte des pneumatiques usagés est subordonnée à la délivrance d'un agrément accordé pour une durée maximale de 5 ans par le préfet du département. Un cahier des charges est annexé à l'agrément.
La Société ALIAPUR SA, créée le 30 janvier 2002 à l'initiative de 7 manufacturiers de pneumatiques (Bridgestone-Firestone, Dunlop, Kleber, Michelin, Pirelli, Continental et Goodyear), prend en charge la valorisation des PUNR (Pneus Usagés Non Réutilisables) en France. La Société ALIAPUR, délégataire des obligations environnementales de ses Adhérents, prend en charge la valorisation des P.U.N.R. en France, de façon durable et respectueuse de l'environnement.
ALIAPUR se donne les missions suivantes:
-Prendre en charge les obligations réglementaires de ses mandants.
-Organiser la filière de traitement avec les différents Opérateurs, des Collecteurs aux Valorisateurs.
-Développer de nouvelles voies de valorisation, en soutenant des études et essais pour augmenter les capacités de traitement, le maillon le plus faible de la filière étant actuellement l'insuffisance des débouchés.
-Collecter les contributions environnementales des Producteurs et Importateurs Adhérents, au prorata des pneumatiques neufs mis sur le marché, pour alimenter un fonds qui aura la charge de financer les opérations constitutives de la Filière.
-Rendre compte aux Pouvoirs Publics de l'exécution des obligations de ses Adhérents, puis communiquer régulièrement les résultats de la Filière comparés aux mises sur le marché des Adhérents.
Article publié le 18 novembre 2003
