Le management environnemental, la réduction des nuisances et la lutte contre les pollutions : les économies d'énergie, la qualité de l'air, la réduction du bruit et la sensibilisation et l'information du grand public sur les enjeux du développement durable sont les trois domaines d'actions qui seront entrepris.
Pour la SNCF, cet accord vise à renforcer son engagement pour le développement durable qui se traduit par la promotion d'une pédagogie du développement durable ayant pour cible aussi bien son personnel que ses clients et ses fournisseurs par le biais d'actions de sensibilisation et d'information.
Du 16 au 27 juin dernier, la SNCF avait installé Les Ateliers SNCF du Développement durable dans les gares d'Amiens, Caen, Clermont-Ferrand, Lille, Paris, Rennes, Strasbourg, Toulouse et Tours.
Ces opérations dans les gares se poursuivent notamment dans les gares de Limoges (8 et 9 décembre) et de Brives-la-gaillarde (14 décembre) sur différents thèmes environnementaux comme la qualité de l'air, les déchets y compris dans les trains et les gares, maîtrise du bruit.
Quant à l' ADEME, elle apportera son expertise et le soutien nécessaire à la SNCF dans sa démarche de mise en place de bilans énergétiques et environnementaux, dans ses recherches dans le domaine du bruit, de la qualité de l'air et de la maîtrise de l'énergie, dans son évaluation de l'efficacité énergétique et environnementale des chaînes de transport multimodales susceptibles d'être mises en place pour les voyageurs comme pour les marchandises. Elle fournira aussi des outils et des supports d'information à la SNCF dans la construction de son discours sur le développement durable.
Dans les faits, la SNCF devrait favoriser la généralisation du tri sélectif de ses déchets et la maîtrise des coûts ainsi que traitement des déchet dangereux. La faisabilité du tri sélectif des déchets produits par le public en gare ou dans les trains devrait être étudiée. L'ADEME participera à la définition et à la conduite de projets de gestion des déchets, en particulier dans les zones ferroviaires complexes, comme les grandes gares où coexistent plusieurs activités.
La SNCF devrait aussi poursuivre ses travaux d'efficacité énergétique pour ses trains et ses efforts d'évaluation des performances énergétiques et des émissions atmosphériques de son parc thermique, notamment diesel. Elle mènera une veille active sur les nouvelles technologies de l'énergie comme les nouvelles batteries, les super condensateurs, les piles à combustible, le gaz. Pour ses gares et ses bâtiments, la SNCF entreprendra un bilan énergétique et environnemental, en particulier en utilisant la méthode du Bilan Carbone® de l'ADEME et réalisera un inventaire du potentiel susceptible de s'ouvrir aux énergies renouvelables.