Ce partenariat de trois ans a abouti à la réalisation d'un démonstrateur technologique le Peugeot Partner H2Origin, motorisé par une chaîne de traction électrique, alimentée par une pile à combustible PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) de nouvelle génération, ont souligné PSA et Intelligent Energy dans un communiqué commun.
Cette pile de 10 kWe offre au Partner une autonomie de 300 km. Elle occupe sous le capot la place du moteur thermique conventionnel. Le véhicule est capable de démarrer à -20°C, ce qui constitue une avancée importante pour un véhicule dote d'un pile à combustible, ont ajouté les sociétés. L'hydrogène est stocké sous forme gazeuse à 700 bars de pression, ce qui permet une augmentation de 70 % de la quantité embarquée pour un volume et une masse de réservoir inchangés. Les bouteilles d'hydrogène sont par ailleurs embarquées sur un tiroir coulissant qui vient prendre place sous le plan de charge en façade arrière du véhicule.
PSA Peugeot Citroën réalise son sixième véhicule alimenté par Pile à combustible depuis 2000. Le Groupe entend continuer à pratiquer une veille active sur un domaine prometteur au sein de la matrice énergétique disponible pour l'automobile de ce siècle naissant.
Selon PSA, les experts de l'industrie misent sur un éventuel développement de la pile à combustible en grande série à l'horizon 2020.
Article publié le 22 avril 2008
