"Sans subvention gouvernementale, le véhicule électrique serait tout simplement inaccessible et ce même dans un contexte où le prix de l'essence ou du diesel passerait à 2 euros", souligne dans un communiqué Philippe Brendel, Président de l'observatoire du véhicule d'entreprise (OVE). Dans son étude statistique "le TCO Scope", l'Ove fournit des indicateurs chiffrés sur les flottes d'entreprises et le coût d'usage des véhicules (TCO). Les résultats montrent notamment que les véhicules électriques particuliers restent encore plus chers que leurs équivalents thermiques avec des prix de revient kilométrique pour l'entreprise de 16 à 36 % selon que la batterie soit louée ou incluse. Les voitures utilitaires électriques seraient plus accessibles avec une différence de quelques pourcents seulement avec les modèles thermiques. De la même manière, les écarts de prix entre les véhicules hybrides et leurs homologues thermiques s'amenuisent notamment grâce aux aides gouvernementales (Bonus ou exonération de taxe sur les véhicules de sociétés).