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Aéroport de Nantes-Atlantique : de nouvelles règles pour réduire les nuisances sonores

Transport  |    |  Philippe ColletActu-Environnement.com

Un arrêté, paru au Journal officiel ce mardi 11 septembre, révise les restrictions de mouvements des avions les plus bruyants sur l'aéroport de Nantes Atlantique (Loire-Atlantique). Ces mesures participent à l'optimisation de cet aéroport décidée suite à l'abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes. Ces nouvelles règles entrent en vigueur le 31 mars 2019.

Le texte interdit le décollage et l'atterrissage des avions dits du "chapitre 2", c'est-à-dire les avions à réaction conçus avant 1977. L'interdiction des avions turboréacteurs relevant de ce chapitre est déjà en vigueur "depuis quelques années déjà", ce qui n'est pas le cas pour les avions turbopropulseurs, explique la synthèse de la consultation publique.

L'arrêté limite les mouvements des avions du "chapitre 3" (avions mis en service entre 1978 et fin 2005) selon leur niveau de bruit. Les plus bruyants ne pourront plus décoller ou atterrir entre 22h30 et 6h. Il s'agit de ceux dont la marge cumulée des niveaux de bruit certifiés, qui mesure le bruit perçu, est inférieure à 8 Effective Perceived Noise Decibel (EPNdB). Ceux dont la marge cumulée est inférieure à 13 EPNdB ne pourront plus décoller et atterrir entre 23h et 6h. Si ces mesures étaient déjà en application, elles auraient affecté "un peu moins de 50 mouvements (…) en 2016 et un peu plus de 110 en 2017".

Certains vols exemptés

Le texte publié prévoit aussi que certains avions effectuant des missions jugées essentielles sont exemptés, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas concernés par les restrictions. Ces exemptions sont déjà prévues par l'arrêté de 2006 actuellement en vigueur. En outre, le commandant de bord d'un avion peut ne pas respecter l'arrêté "s'il le juge nécessaire pour des raisons de sécurité du vol".

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