Le 26 novembre, la RATP a annoncé « [avoir] signé (…) un partenariat avec le constructeur Caetano afin de tester son bus à hydrogène avec la technologie de Toyota embarquée ». Le bus sera testé fin 2020, pendant deux mois sur la ligne 185, en conditions réelles d'exploitation avec voyageurs.
Actuellement, la régie a choisi, avec Île-de-France Mobilités, de convertir ses centres de bus et sa flotte au biogaz et à l'électricité, à l'horizon 2025. Elle a notamment validé, en avril 2019, une commande de bus électriques portant sur près de 800 bus, dont environ 200 en commande ferme. « Cependant, la RATP souhaite maîtriser l'ensemble des technologies et continue de tester de nouvelles énergies », explique-elle. La RATP ajoute qu'elle propose aux constructeurs qui le souhaitent, d'essayer, en conditions réelles, leurs matériels à pile à combustible. En avril, la RATP avait déjà annoncé expérimenter un premier bus à hydrogène du constructeur polonais Solaris.
La flotte de de l'entreprise est aujourd'hui composée de 4 700 bus, dont 90 véhicules électriques, 150 biogaz et 930 hybrides.
