Les députés de la commission des transports du Parlement européen, mardi 18 mars ont soutenu un projet modifiant la conception des poids lourds notamment pour réduire les émissions polluantes.
La Commission européenne avait lancé en avril 2013 la révision de la directive de 1996 fixant les dimensions et les poids maximums des camions dans les trafics nationaux et internationaux.
"Grâce à ce projet, nous aurions de meilleurs camions sur les routes, ce qui augmenterait la sécurité routière et réduire les dommages causés à l'environnement, a affirmé le député en charge du dossier, Jörg Leichtfried (S&D, AT), Concernant la question des camions super poids lourds, les "megatrucks", le Parlement a toujours demandé à la Commission européenne de mener une évaluation d'impact adéquate (…)[elle] sera invitée à revoir la situation et à faire un rapport au Parlement et au Conseil d'ici 2016".
Le projet prévoit des cabines de camion plus longues à la condition qu'elles soient conçues pour réduire les émissions, par exemple en améliorant l'aérodynamique.
Un becquet aérodynamique de 50 cm de large pourrait également être autorisé à l'arrière du camion afin de réduire les trainées et les émissions.
Le projet propose d'encourager les camions et bus présentant des alternatives faibles en carbone en leur permettant de dépasser le poids maximal actuel d'une tonne, en fonction du poids du système alternatif.
Enfin, pour stimuler le transport intermodal, il envisage que les camions utilisés pour les opérations de transport combiné route-rail ou route-bateau soient 15 cm plus longs (afin de faciliter le chargement dans des containers standards de 45 pieds).
La prochaine étape, le vote en séance plénière du Parlement, est prévue le 15 avril.
