Autrement dit, en 2007, les émissions du Canada excédaient de près de 26 % le niveau atteint en 1990 (592 millions de tonnes) soit 33,7% de plus que l'objectif qui lui a été assigné au titre du protocole de Kyoto (558,4 millions de tonnes).
Le rapport explique cette augmentation par une forte augmentation de la production pétrolière et gazière, en grande partie à des fins d'exportation, et une hausse considérable du nombre de véhicules motorisés. Par ailleurs la dépendance aux centrales électriques au charbon est encore plus marquée.
L'industrie énergétique et les transports mis en cause
De 1990 à 2007, l'augmentation nette des émissions annuelles de gaz à effet de serre au Canada a atteint près de 155 millions de tonnes. Près de la moitié de cette hausse (68 millions de tonnes) est imputable au secteur énergétique et notamment celui de l'industrie des combustibles fossiles qui a vu sa production grimper durant cette période.
Le secteur des transports n'est pas en reste puisque ces émissions ont augmenté de 54,5 Mt, soit 37,5 %, entre 1990 et 2007. Les camions légers à essence semblent avoir de plus en plus de succès au Canada puisque leurs émissions ont plus que doublé : 45 Mt en 2007 contre 20 Mt en 1990.
Les émissions des véhicules lourds à moteur diesel ont également augmenté de 19,4 Mt, un résultat qui témoigne de l'utilisation accrue de poids-lourds pour le transport.
Les secteurs de l'agriculture et des déchets ont également contribué à la hausse des émissions depuis 1990 avec respectivement +11,2 et +2,6 millions de tonnes du fait de l'expansion des industries bovine, porcine et avicole, de l'augmentation de l'utilisation d'engrais azotés synthétiques et de l'augmentation de la quantité de déchets dans les sites d'enfouissement.
De nouvelles réglementations automobiles
Début avril le ministre de l'environnement canadien a annoncé que son pays va adopter de nouveaux règlements pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant du secteur de l'automobile, en vertu de la Loi canadienne sur la protection de l'environnement. Les règlements proposés seront publiés au cours de l'année et entreront en vigueur en 2010. Ils s'appliqueront aux véhicules de l'année modèle 2011 et des années ultérieures.
Ces nouveaux règlements visent à transformer notre secteur de l'automobile et à le rendre plus vert, a déclaré Jim Prentice ministre de l'environnement. Le Canada déclare également vouloir respecter son engagement de réduire ses émissions totales de GES de 20% par rapport aux niveaux de 2006, et ce d'ici 2020 même si les premiers bilans ne vont pas dans ce sens.
Article publié le 29 avril 2009
