« les citoyens mettent les constructeurs devant leurs responsabilités » ???
Quand on achète un Qashqai, il faut vraiment se mettre volontairement des oeillères pour ne pas voir qu'on achète un véhicule trop gros, trop lourd et sur équipé (caméra de recul park assist... Si on ne sait pas conduire on prend le bus et si on ne sait pas garer un véhicule de cette taille on prend un vélo !).

C'est quand que l'on mettra les citoyens devant leurs responsabilités ??
Le nombre de SUV vendu a explosé en 10 ans, c'est-à-dire grosso modo depuis le Grenelle de l'environnement donc depuis que le grand public a reçu une dose massive de communication (puisqu'il faut l'avouer c'était quand même surtout et avant tout de la communication). Donc le public est informé mais il continue à faire les pires choix possibles. Bien sûr les constructeurs les bombardent de pub les plus mensongères les unes que les autres mais cela n'exonère pas chacun d'avoir recours à son cerveau !!!

Bien sûr Renault doit être poursuivi et condamné si fraude il y a mais cela n'enlève que très peu de la responsabilité des acheteurs qui n'ont bien voulu entendre que ce qui les arrangeait : " ah super je peux m'acheter une plus grosse voiture que mon voisin (puisque c'est au final le vrai intérêt), elle ne pollue pas ... C'est magique ;-P "
Alors soit on croit à la magie, soit on range son égo de coté et on se déplace avec ce qui est vraiment le plus adapté à son besoin (et pas à ses envies de se montrer)...

@Tombour
Les consommateurs ne sont pas tous des spécialistes en automobile et en environnement...
Quand un constructeur leur vend du rêve et leur donne des chiffres à l'appui mais que la réalité dépasse de 10x ce qui leur a été vendu, c'est de la tromperie, POINT !
Que Renault affirme qu'ils ont respecté les normes d'homologation est un fait...qu'ils aient trouvé une "astuce" pour que ça passe les tests puis qu'en conduite réelle les systèmes de dépollution ne soient plus actifs en est un autre.
S'ils ne maîtrisaient pas ces nouvelles technologies, ils auraient dû soit renoncer à produire ce type de moteurs, soit travailler plus sérieusement à les fiabiliser en respectant les normes.
Au lieu de cela ils ont concentrés leurs efforts afin de "contourner" les problèmes, et ça ce n'est en aucun cas la faute du consommateur ! C'est un choix économique de leur part, mais c'est du plus haut cynisme vis à vis de leur clientèle !!!

Cost killer, pas CO2 killer. Renault et d'autres constructeurs doivent vraiment être condamnés, il faut les taper au portefeuille ! Je partage tout de même l'avis de @Tombour, mais c'est bien un autre sujet.

Etrange je croyais en écoutant des imbéciles que le diesel français ne polluait pas! Comprendrait on enfin la vérité comme les autres pays du monde la sagesse et l'intelligence arriverait en France? Bien sûr que les constructeurs français ont triché citroen et peugeot aussi d'ailleurs mais la cgt va hurler car on risque de fermer des usines françaises pour les remplacer par des sérieuses colle Toyota ou les autres Japonais.

Pour Levenrek
J'achète une fois par an un hors série automobiles, qui inclut tous les modèles, prix, équipements des autos vendues en France. Dans ce hors série, on y indique les caractéristiques de chaque modèle et motorisation. Les seuls paramètres "environnementaux" indiqués sont les consommations et les rejets en CO2 de chaque moteur, mesurés eux aussi selon des protocoles normés, rarement atteints en conduite "normale"... c'est ainsi, il faut bien définir une ligne de mesure applicable par chaque constructeur, et qui permet quand même des comparaisons.
Vous avez bien lu : on ne parle QUE de litres aux 100 kms et de g CO2 par kilomètres.
Je ne suis ABSOLUMENT pas convaincu que chaque acquéreur se soucie déjà de ces deux paramètres quand il acquiert un véhicule. Et pourtant, ce sont des paramètres portés à sa connaissance.
Alors imaginez quel est le nombre d'acquéreur qui se soucie de la quantité de NOx rejetée, paramètre non informé.....
Je rejoins donc l'avis de Tombour : avant d'exiger des autres, déjà exiger de soi-même, ce qui n'exonère pas pour autant les constructeurs de leurs multiples responsabilités.
Je rebondis sur la phrase " et si la commercialisation de ces voitures n'est pas dangereuse pour la santé" ... diable, avec mes deux voitures (Renault, en plus!) qui datent de 2001 et 2002, classées CRIT'AIR 3, je crois que je suis limite pour passer au tribunal pour mise en danger de la vie d'autrui...... on peut arrêter cette boulimie sécuritaire hystérique svp?

@Levenrek
"Bien sûr Renault doit être poursuivi et condamné si fraude il y a"(merci de lire jusqu'au bout)
Je ne retire pas de sa responsabilité à Renault, à mon sens tous les constructeurs devraient être attaqués pour publicité mensongère tellement ce qui est mis en avant dans les pubs est honteux "le plaisir de conduire", "que la route soit toujours un plaisir", "Mettez vos sens en éveil"... blablabla.
Mais je regrette quand on met entre 10 et 30 k€ sur la table, on s'interroge donc l'excuse de ne pas être spécialiste, désolé, je n'adhère pas. J'avais cité le Grenelle de l'Environnement car il me semblait qu'à partir de cette date, même sans être spécialiste, on devrait être sensible... Si on l'est alors on n'achète pas le SUV d'1t5 pour se déplacer tout seul en centre ville et si on ne l'est pas, alors pourquoi faire un procès puisqu'on est censé s'en moquer ?

Après si on ne fait pas un lien entre la taille de la voiture et son impact environnemental, désolé mais désormais l'enseignement du développement durable (même si cela reste approximatif dans la plupart des cas), c'est en cycle 3 (CE2-CM2)...

C'est bizarre je lis et j'entends ce n'est pas de ma faute si j'ai une voiture polluante j'ai été forcé d'acheter un diesel, un adulte prend ses responsabilités. Je n'ai jamais acheté un diesel, le bruit et l'odeur m'ont repoussé c'est toujours de la faute des autres et des journalistes qui cherchent à déresponsabiliser le diesel qui citent en référence les voitures françaises et sont donc aussi responsable du mauvais choix. Quand j'achète une voiture, je regarde la forme peu commune, le prix, la consommation, la durée de vie, la pollution, la responsabilité du pdg connaisseur ou non de ce qu'il vend je compare et ainsi je me retrouve vers les japonais désormais maîtres du design, de la recherche, du choix judicieux de leur patron, de la fiabilité et modernisme.

@Tombour
Globalement je suis tout à fait d'accord sur un certain bon sens qui peut manquer à certains sur la pertinence d'acheter des SUV au regard de leur impact environnemental mais là n'est pas le débat je pense.
Que ce soit pour le DieselGate et prochainement peut-être pour le MoteurGate (1.2 TCe), Renault a fait un choix : ils ne pouvaient pas fiabiliser leurs moteurs en respectant les normes en conditions réelles car cela aurait eu pour effet de mettre les moteurs en péril (moteurs souffrant déjà de défauts de conception pour les 1.2 TCe), et plutôt que d'admettre leur incapacité technique à fiabiliser ces moteurs, ils se sont clairement concentré sur les subterfuges permettant de passer les normes tout en ne les respectant pas en condition réelle MAIS de façon -à peu près- légale en jouant sur les « failles » de ces normes...c’est d’un cynisme sans nom, mais peut-être pas illégal ( ? à confirmer quand même).
Personnellement je pense que Renault devrait mettre plus de moyens dans le « technique » et un peu moins dans le « juridique »...revenir à leur métier quoi et cesser de nous jeter de la poudre au yeux !!!

Achetez donc de vraies voitures des marques dont le patron connaît la mécanique, se soucie de l'avenir, du durable, du recyclage de la fiabilité bien sûr vous n'achèterez pas une française dont les patrons s'enrichissent délocalisent et comptent sur les journalistes partiaux pour leur publicité. J'ai une Toyota hybride moins chère que les concurrentes moins polluante, moderne et je suis fier.