Le Parlement européen et la présidence lituanienne se sont mis d'accord sur un report des objectifs de réduction des émissions de CO2 des voitures. La révision en cours de la législation européenne fixe une limite de 95gCO2/km pour les voitures particulières d'ici 2020. Le nouvel accord prévoit que 95% des voitures neuves mises sur le marché devront respecter cet objectif dès 2020 au lieu de 100%. Pour chaque fabricant, des bonifications seront accordées pour les modèles plus propres entre 2020 et 2022 mais elles seront plafonnées à 7,5 gCO2/km. "Notre but était de rester ferme et de ne pas affaiblir nos objectifs, afin de ne pas ralentir l'innovation dans le secteur automobile et en ce qui concerne les efforts de l'UE contre le changement climatique", a justifié le président de la commission de l'environnement, Matthias Groote (S&D, DE).
Ce nouvel accord doit encore être approuvé par l'ensemble des Etats membres à l'occasion de la prochaine réunion du Coreper vendredi 29 novembre. L'Allemagne va-t-elle encore faire pression pour changer la donne comme elle a pu le faire il y a quelques semaines ? En effet, bien qu'un premier accord ait été conclu en juin entre les institutions, les représentants permanents des gouvernements nationaux au Coreper avaient reporté son adoption, l'Allemagne demandant un report des objectifs à 2024. Une attitude jugée dangereuse par Matthias Groote : "L'attitude du Conseil crée un dangereux précédent entre les institutions. Nous devons veiller à ce que cette situation ne se répète pas à l'avenir. Le Parlement a fait son travail, et nous espérons désormais que le Conseil fera de même".
