Où l'on reparle enfin du GPL pour les moteurs thermiques ! C'est donc qu'on se souvient quand même en hauts lieux de l'avantage écologique - ou plutôt du moindre impact écologique - de ce carburant... Sauf que dans le cas présent, le nombre d'engins concernés est extrêmement confidentiel (Bercy veillant certainement au grain) pour qu'il y ait un quelconque impact sur la qualité de l'air.
Et si l'Etat reconsidérait sa position relative aux véhicules routiers commerciaux et touristiques, au lieu de laisser pourrir lentement mais très sûrement depuis 2012 (fin de la prime à l'équipement bicarburation notamment) le réseau de pompes GPL sur le territoire et se détricoter le maillage national d'installateurs/réparateurs agréés ?!
La technologie GPL est en effet parfaitement mature et opérationnelle. Elle a juste besoin que les pouvoirs publics se penchent à nouveau comme dans les années 1990-2000 sur ses avantages écologiques et lui réattribuent les avantages fiscaux en rapport pour que la proportion du nombre de véhicules équipés en circulation se développe à nouveau. Et la France respirera un peu moins mal.