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Actu-Environnement

Légalisation du rétrofit : un coup d'accélérateur pour la mobilité électrique

La conversion de véhicules thermiques en électriques est désormais autorisée en France. Qu'il s'agisse de voiture grand public, de collection ou des utilitaires, un cadre juridique établit désormais les règles à respecter.

Reportage vidéo  |  Transport  |    |  Romain Pernot  |  Actu-Environnement.com

Attendu depuis plusieurs années par les acteurs de la filière rétrofit, l'arrêté fixant un cadre réglementaire à la transformation des voitures thermiques en électriques a été publié au Journal officiel le 3 avril dernier.

Tous les véhicules de plus de cinq ans pourront désormais être convertis en modèle électrique à batterie ou à pile hydrogène. Quant aux deux roues, ils pourront être transformés dès trois ans d'ancienneté.

Il n'est maintenant plus nécessaire d'obtenir l'accord du constructeur pour transformer un véhicule, la responsabilité en cas de problème sur le véhicule revenant au rétrofiteur. Cette avancée va permettre de structurer l'activité.

Pour Jérémy Cantin, dirigeant de la société e-Néo spécialisé dans le rétrofit, « il était grand temps de réagir, il reste du chemin à faire pour démocratiser le rétrofit et avoir un modèle économique qui tienne la route. »

Selon l'association Aire qui réunit les acteurs du rétrofit, le marché est estimé à plus de 65 000 véhicules.

Réactions2 réactions à cet article

 

Ca reste tout de même des projets très onéreux plus coûteux que l'achat d'une occasion peu polluante.

pemmore | 18 août 2020 à 11h01
 
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Bien bien bien, et maintenant il faut en faire une grosse publicité.
Et que je n'entende pas encore les anti nucléaire dire que ça va booster la filière: je suis anti nucléaire et consciente qu'il faut passer à l'électrique pour les transports, car seul moyen de ne pas dégager de GES. On peut se fournir en électricité autrement qu'en passant par le nucléaire

gaïa94 | 19 août 2020 à 10h09
 
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