Attendu depuis plusieurs années par les acteurs de la filière rétrofit, l'arrêté fixant un cadre réglementaire à la transformation des voitures thermiques en électriques a été publié au Journal officiel le 3 avril dernier.

Tous les véhicules de plus de cinq ans pourront désormais être convertis en modèle électrique à batterie ou à pile hydrogène. Quant aux deux roues, ils pourront être transformés dès trois ans d'ancienneté.

Il n'est maintenant plus nécessaire d'obtenir l'accord du constructeur pour transformer un véhicule, la responsabilité en cas de problème sur le véhicule revenant au rétrofiteur. Cette avancée va permettre de structurer l'activité.

Pour Jérémy Cantin, dirigeant de la société e-Néo spécialisé dans le rétrofit, « il était grand temps de réagir, il reste du chemin à faire pour démocratiser le rétrofit et avoir un modèle économique qui tienne la route. »

Selon l'association Aire qui réunit les acteurs du rétrofit, le marché est estimé à plus de 65 000 véhicules.