Paris devrait être une des premières villes françaises à expérimenter le péage de transit pour les poids lourds, successeur de la controversée écotaxe poids lourds.

Le Conseil de Paris s'apprête en effet à voter les 29 et 30 septembre sa mise en fonctionnement sur le boulevard périphérique, selon l'AFP.

Ce dispositif "n'est que la déclinaison parisienne de décisions prises cet été (1) " a précisé à l'agence, Christophe Najdovski, adjoint EELV chargé des transports.

Comme acté par le Gouvernement,  le dispositif, après trois mois de "marche à blanc" sans coût pour les utilisateurs, serait actif le 1er janvier 2015.

Ensuite la taxe concernera que les camions de plus de 3,5 tonnes. Elle s'élèvera en moyenne à 0,13€ par kilomètre. "Les transporteurs pourront moduler leurs prix, afin de mettre à contribution les bénéficiaires de la prestation de transport, c'est-à-dire les chargeurs", avait précisé en juin le ministère de l'Ecologie.

Cette taxe devrait rapporter cinq millions d'euros par an à Paris, selon l'AFP.

Pour répondre aux critiques, Christophe Najdovski a pointé que "le montant de cette taxe est extrêmement modeste" et vise à "inciter le report vers les autres modes de transport, ferroviaire ou fluvial", selon l'AFP.

Le groupe UMP au Conseil de Paris a quant à lui dénoncé dimanche 21 septembre, dans un communiqué le retard pris sur ce sujet.

"Anne Hidalgo qui a tant critiqué l'écotaxe pendant la campagne semble aujourd'hui découvrir les vertus de ce dispositif, souligne-t-il, et pendant ce temps, on ne parle pas de la [zone d'actions prioritaires pour l'air] ZAPA, seule mesure radicalement efficace pour la santé des Parisiens, prête elle aussi depuis plusieurs années".

Vendredi 9 mai, l'adjoint aux transports de la Ville de Paris avait annoncé la relance, dans une version "améliorée" des zones d'actions prioritaires pour l'air (Zapa).