Dans une interview accordée au Monde, Anne Hidalgo affirme sa volonté de réduire la pollution à Paris. Elle compte pour cela présenter un plan antipollution début février au Conseil de Paris. Ce dernier comprend la mise en place d'une zone à basse émission dans la capitale.
Après l'échec des zones d'actions prioritaires pour l'air (Zapa), cette initiative semble s'inscrire dans la continuité du plan d'urgence pour la qualité de l'air lancé en février 2013 par Delphine Batho, avec la volonté de créer des zones de restriction de la circulation, (idée reprise dans une des mesures du projet de loi sur la transition énergétique).
Anne Hidalgo entend ainsi, selon le Monde, interdire la circulation des bus, cars et poids lourds antérieurs au 1er octobre 2001 (classe 1 *) de 8h à 20h à partir du 1er juillet.
Ensuite, dès le 1er juillet 2016, ce sera au tour de l'ensemble des véhicules de classe 1*, les véhicules particuliers et camionnettes antérieurs à 1997 ainsi que les deux-roues motorisés antérieurs au 31 mai 2000. Enfin, les véhicules de classe 2,3 et 4 * (véhicules antérieurs à 2010) seront progressivement interdits de 2017 à 2020.
Qualité de l'air : vers des Zapa redéfinies et des mesures locales à la carte (article paru le 07/02/2013) Delphine Batho a annoncé un nouveau plan d'urgence de lutte contre la pollution atmosphérique. La mesure phare reprend les grandes lignes des zones d'actions prioritaires pour l'air (Zapa). Au total, 38 mesures sont listées. Lire la news
Pics de pollution atmosphérique : où est passé le plan d'urgence gouvernemental ? (article paru le 12/12/2013) Présenté en février, le plan d'urgence pour la qualité de l'air devait relancer, dès cet hiver, la lutte contre la pollution. Mais il semble qu'au delà des annonces, peu ou rien n'ait été fait. Pire, l'organe de pilotage ne s'est pas réuni depuis avril. Lire la news
Les maires pourront bientôt créer des zones interdites aux véhicules polluants (article paru le 18/09/2014) La reconquête de la qualité de l'air impose la mise en œuvre de restrictions de circulation pérennes, estime le Gouvernement, qui propose d'en confier la responsabilité aux maires. Lire la news
Note Lien vers l'interview d'Anne Hidalgo dans l'édition du 27/01/2015 du Monde.fr Plus d'infosArticle publié le 28 janvier 2015