Depuis le 5 janvier 2023, un nouveau bateau électrique vogue sur la Seine, à Paris. Ce navire, mesurant 22 mètres de long et pesant 55 tonnes, le Cachemire, est le premier à avoir bénéficié d'un rétrofit. Cette première conversion au 100 % électrique d'un bateau de croisière naviguant précédemment grâce à un moteur Diesel est le résultat de quatre années d'études et d'une année de travaux aux Chantiers de la Haute-Seine, à Villeneuve-le-Roi (Val-de-Marne).
Le Cachemire a été équipé de deux moteurs électriques fabriqués par Torqeedo, société allemande spécialisée dans les hors-bords électriques, et de six batteries au lithium-ion de 40 kilowatts (kW) chacune. Il a aujourd'hui repris son rythme de croisière au « même format qu'auparavant, jusqu'à cinq heures d'autonomie de croisière, mais avec une expérience totalement renouvelée par une navigation douce, sans le bruit ni les vibrations d'un moteur thermique », atteste la compagnie Yachts de Paris, filiale de Sodexo Live!, la branche événementielle de l'entreprise de restauration collective éponyme. D'après le capitaine, Dylan Diaz, cette conversion a permis également d'améliorer et de faciliter les manœuvres, notamment pour accélérer et dépasser d'autres bateaux. En revanche, elle n'a modifié ni la taille ni la capacité d'accueil du navire de luxe, allant jusqu'à trente personnes.
Vers la remotorisation de toute une flotte ?
L'initiative de tout un secteur
La stratégie de Sodexo Live! répond à l'ambition de la Communauté portuaire de Paris (CPP). En septembre 2022, cette fédération fondée en 2015 s'est engagée à « verdir », en passant par un rétrofit 100 % électrique ou hybride, les 150 navires appartenant à cinquante de ses adhérents, y compris ceux du groupe Sodexo. Une opération chiffrée à 100 millions d'euros, au total. La remotorisation du Cachemire constitue la première des douze conversions « pilotes » déjà lancées. La CPP mise sur le rétrofit de quarante bateaux supplémentaires à l'horizon 2024.