En même temps, je lisais dans votre édition d'hier l'information "2027 : C’est la date à partir de laquelle l’approvisionnement en nickel sera tendu et perturbera le développement des véhicules électriques en Europe. Ce métal présent dans les batteries risque de manquer selon un rapport du Centre de recherche de la Commission européenne. Le rapport préconise de sécuriser les ressources primaires de sulfates de nickel. Ces investissements sont évalués à 4 milliards d’euros d’ici 2030."...... et comme on veut en même temps qu'en 2040 (si je me rappelle bien), il n'y ait plus de véhicules thermiques... çà risque de coincer..... développer vraiment le transport en commun là où c'est possible serait à étudier, pour amortir. Pour Colmar, la municipalité s'est renseignée sur les bus électriques..... encore trop tôt pour y penser, notamment pour des questions de fonctionnement sous températures extérieures basses (il faudrait réchauffer les batteries... avec un moyen non électrique!).

Il y a tout de même moins de pièces dans un moteur électrique et n'utilise pas de matériaux introuvables venant du recyclage "cuivre, alu, fer" tout ça on l'a déjà et ce qui correspondrait à la boîte de vitesse est plus simple, pas d'embrayage, et en général que 2 vitesses ou zéro. acier + alu
Il y a en gros 200 kg de moins de métaux.
Reste l'accu, recyclable avec peine mais recyclable, mais il faut se figer vers le futur, le futur sera celui du graphène.
il y a eu dans notre civilisation l'époque du bois, l'époque de la pierre, l'époque du bronze, l'époque du fer, arrive l'ère du graphène qui servira à faire nos accus (mégacondensateurs) nos semi-conducteurs, nos cables électriques, et des tas d'usages qu'on ignore encore et ce fichu co2 qui pollue notre terre nous fera cadeau de son carbone.
La pile à combustible? faut être idiot de ne jamais regarder que les rétros et jamais la route, laissez ces bidules dans la station mir et penser plus loin.

Et surtout, arrêter de lancer des objectifs "zéro" ceci et "zéro" cela pour tout et n'importe quoi sans le moindre début d'idée que le YAKAFOKON écolo.
Pour être acceptable, la transition - la rupture en l'occurrence - doit être débarrassée de tout fatras idéologico-politique. Elle doit aussi faire davantage envie et ne pas être engagée dans un "climat" de peur millénariste comme celui entretenu par nombre de militants à l'empreinte carbone colossale (genre Hulot, Artus-Bertrand et autres bobos profiteurs).
On a besoin de sciences, de technologies, de finances.
On n'a pas besoin de prophètes.
Courage à ceux qui réfléchissent et à ceux qui produisent.