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Le Conseil de l'UE valide le règlement sur la réduction des émissions de CO2 des véhicules utilitaires

Gouvernance  |    |  Philippe Collet  |  Actu-Environnement.com
Environnement & Technique N°334 Cet article a été publié dans Environnement & Technique n°334
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Mardi 11 février, le Conseil de l'Union européenne a officiellement validé un règlement modifiant le règlement établissant des normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires légers neufs, afin de définir les modalités permettant d'atteindre l'objectif de 2020 de réduction des émissions.

"À partir de 2020, un objectif de 147 g de CO2/km est fixé pour le niveau d'émissions moyen des véhicules utilitaires légers neufs immatriculés dans l'Union", explique le Conseil qui détaille les deux principales dispositions du nouveau règlement. Tout d'abord, le règlement s'applique aux constructeurs qui vendent plus de 1.000 véhicules utilitaires légers neufs par an dans l'Union. Ensuite, l'usage des technologies innovantes ou d'une combinaison de technologies innovantes est possible, mais la contribution totale de ces technologies à la réduction de l'objectif d'émissions spécifiques d'un constructeur est limitée à 7 g de CO2/km.

Réactions1 réaction à cet article

 

Dans l'objectif de réduction du CO2 émis/km la contribution des nouvelles technologies est limitée a 7g de CO2/km.
EN CLAIR la puissance et la vitesse devront diminuer substantiellement. Les véhicules utilitaires légers sont aujourd'hui capable de rouler aussi vite que les voitures, donc de dépasser nettement la vitesse maxi de 130 Km/h moyennant une considérable dépense de carburant: en effet l'aérodynamique des ces véhicules est, par la force des choses, calamiteuse. Il semblerai logique de leur imposer la limite de 90 comme pour les poids lourds.

ami9327 | 13 février 2014 à 23h15
 
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