Le Conseil général au développement durable (CGDD) a publié le 25 février un rapport environnemental sur le Schéma national des infrastructures de transport (SNIT).
Cette évaluation a été construite en prenant compte de l'état du réseau d'infrastructures de transport en service ou en chantier en 2008 ; du scénario « SNIT » et d'un scénario dit « CIADT 2003 », ''qui correspond à la poursuite de la tendance actuelle d'aménagement telle qu'elle se déduit des orientations et décisions antérieures prises à l'issue et depuis le CIADT de 2003 jusqu'à la tenue du Grenelle de l'environnement''.
Cette comparaison permet dans un premier temps de constater les inflexions du SNIT par rapport à un scénario business as usual, qui se traduisent par un abandon de près de 1.000 kilomètres de projets routiers, par un triplement des projets fluviaux (de 100 km à 340) et une augmentation des projets ferrés.
L'évaluation détaille ensuite la compatibilité du SNIT avec les engagements nationaux, communautaires et internationaux de la France en matière d'émissions de gaz à effet de serre, de qualité des eaux, de protection de la biodiversité, de bruit, de pollution de l'air…
Si globalement, le projet s'inscrit dans ces objectifs, cette compatibilité devra être confirmée à chaque étape de la vie des projets, note le CGDD, étant donné le très faible état d'avancement de certains projets.
