Les ministres européens des transports, sous la présidence allemande du Conseil de l'UE assurée par son président M. Tiefensee, ont adopté le 11 juin, à l'unanimité, les conclusions du Conseil relatives à la ''Stratégie européenne en matière d'énergie pour les transports'', a indiqué un communiqué de l'UE. La réunion du Conseil qui s'est tenue au mois de mars sous présidence allemande avait été la première occasion de débattre de la protection du climat, de l'énergie et des transports.
Pour la première fois, une feuille de route sur la stratégie européenne a été présentée en matière d'énergie pour les transports. D'après le ministre fédéral des transports, M.Tiefensee, il s'agit tout d'abord de la consommation d'essence des véhicules automobiles. Il faut que tous les fabricants, dans chaque segment du marché et pour chaque modèle de voiture y apportent leur contribution. Cela ne s'applique pas seulement aux fabricants de grands véhicules mais aussi à ceux qui produisent des petites et moyennes voitures car celles-ci font le gros de la flotte et, par là, ont les plus grands effets sur l'environnement, a -t-il indiqué.
Les ministres des transports comptent désormais donner de nouvelles orientations afin de faire valoir dans le processus européen, la création de conditions-cadres adéquates en faveur de l'utilisation accrue de carburants alternatifs et renouvelables et l'introduction d'incitations intéressantes afin de convaincre les usagers de la route de la nécessité d'adapter leur comportement aux impératifs du climat, a souligné le communiqué. La circulation routière n'est pas la seule à être concernée, a déclaré M. Tiefensee, les autres modes de transport aussi peuvent et doivent faire l'objet d'améliorations supplémentaires en ce qui concerne l'efficacité énergétique et les effets des transports sur le climat. D'après M. Tiefensee, il est important d'exploiter les potentialités de manière efficace et d'avoir recours, dans la mesure du possible, aux carburants alternatifs.