La Fédération française des entreprises de génie électrique (FFIE) et énergétique et le Conseil National des Professions de l'Automobile (CNPA) ont signé jeudi 15 mars un accord de partenariat visant à "garantir la sécurité" des installations d'infrastructures de recharge de véhicule électrique des particuliers.
Le rechargement du véhicule électrique "consomme une charge d'électricité différente des autres produits électriques du logement. Pour recharger en toute sécurité, il est nécessaire d'adapter son installation électrique en l'équipant d'une ligne spécifique et d'une prise dédiée", rappellent les fédérations dans un communiqué. "Cette prise spécifique permet, entre autres, d'éviter les risques de surchauffe, d'effectuer une charge en continu du véhicule et de diminuer le temps de charge par deux par rapport à une prise standard". Les concessionnaires du CNPA remettront un dépliant aux acheteurs d'un véhicule électrique les informant sur la sécurité de ces installations et les dirigeant vers un électricien qualifié.
900.000 points de recharge privés sont prévus dès 2015 puis 4 millions à horizon 2020, d'après le plan national Véhicules décarbonés. (1) A compter du 1er juillet 2012, les parkings des immeubles et des bureaux neufs devront être équipés d'installations de recharge des véhicules électriques ou hybrides. L'obligation d'équipement des bâtiments existants, quant à elle, ne s'appliquera qu'à compter du 1er janvier 2015. La recharge normale (de 5h à 8h) des véhicules appelle notamment une puissance maximale de 4 kW par point de charge, selon l'arrêté paru le 23 février.
