La ville de Grenoble (Isère) a convaincu les communes voisines de mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR). L'expérimentation grenobloise lancée en janvier 2017 a séduit Echirolles, Eybens, La Tronche, Poisat, Pont-de-Claix, Saint-Egrève, Saint-Martin d'Hères et Saint-Martin-le-Vinoux. Ainsi, à compter du printemps 2019, les véhicules de transport de marchandises fonctionnant au diesel et étiquetés Crit'Air 5 (1) ne seront plus autorisés à y circuler, du lundi au vendredi de 6h à 19h. Cette réglementation sera ensuite progressivement renforcée jusqu'en 2025. Pour Yann Mongaburu, vice-président de la Métropole aux déplacements et président du Syndicat mixte des transport en commun, cette sortie du diesel représente une "formidable opportunité économique pour le territoire" : "Si nous parvenons à réaliser cette transition écologique des véhicules de transport de marchandises d'ici à 2030, cela représente une économie annuelle de 15M€ sur le territoire", estime-t-il.
Les acteurs économiques ont été associés à la démarche et plus largement au plan relatif à la logistique urbaine de la métropole grenobloise (2) . La collectivité prévoit notamment la création d'une aide à l'achat d'un véhicule moins polluant pour les professionnels, de deux centres de distribution urbaine visant notamment à limiter le nombre de livraisons sur le territoire, le développement des infrastructures de recharge GNV, électrique et hydrogène…
