Jeudi 1er septembre, une nouvelle zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) entre en application et les mesures en vigueur dans trois autres sont renforcées. La métropole d'Aix-Marseille-Provence (Bouches-du-Rhône) inaugure ses premières mesures de restriction du trafic des véhicules les plus polluants. Lyon (Rhône), Rouen Normandie (Seine-Maritime) et Toulouse (Haute-Garonne) renforcent celles en vigueur.
De telles restrictions sont aussi en application à Paris, depuis 2015, dans le Grand-Paris et à Grenoble (Isère), depuis 2019, à Reims (Marne), depuis 2021, à Nice (Alpes-Maritimes), Saint-Étienne (Loire), Strasbourg (Bas-Rhin), depuis janvier 2022, et à Montpellier (Hérault), depuis juillet dernier. En janvier prochain, Toulon (Var) rejoindra cette liste, et plus tard dans l'année, Bordeaux (Gironde) et Lille (Nord).
Ces ZFE-m remplacent le dispositif précédent des zones à circulation restreinte (ZCR). La loi Climat et résilience de 2021, prévoit, d'ici à 2025, la création de telles zones dans la quarantaine de villes de plus de 150 000 habitants, sauf dérogations.
Une mise en œuvre très progressive
La grande nouveauté de la rentrée concerne la Cité phocéenne, qui interdit la circulation de tous les véhicules certifiés Crit'air 5 et non classés dans son « centre élargi » (à l'exception de l'autoroute qui le traverse). « Seulement 2 % des véhicules personnels, 4,4 % des poids lourds et 1 % des véhicules utilitaires sont concernés », rassure la métropole, qui insiste sur la progressivité de la mise en œuvre de sa ZFE-m. Pour l'instant, deux renforcements sont actés : l'extension aux véhicules avec vignettes Crit'Air 4 et antérieures, en septembre 2023, et aux Crit'air 3, en septembre 2024.
Trois autres collectivités territoriales ont déjà inauguré leur ZFE-m en interdisant l'accès aux utilitaires et aux poids lourds les plus polluants. En septembre, cette interdiction est élargie aux véhicules particuliers.
Depuis janvier, les véhicules destinés au transport des marchandises ayant des vignettes Crit'Air 4, 5 ou non classés ne peuvent plus circuler dans les 13 communes de l'agglomération rouennaise. En septembre, cette interdiction s'étend aux véhicules motorisés des particuliers.
Même mise en œuvre à Lyon, à une différence près : les restrictions de circulation dans la Capitale des Gaules, Caluire-et-Cuire et certains secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux ne concernent que les Crit'air 5 et les véhicules non classés.
Toulouse a retenu une approche légèrement différente, en n'interdisant, en mars dernier, que les utilitaires et poids lourds étiquetés Crit'air 5 et non classés dans ses murs (hors rocade) et une partie de Colomiers et de Tournefeuille. En septembre, cette restriction de circulation s'étend aux utilitaires et poids lourds estampillés Crit'air 4. Les véhicules particuliers ne seront concernés qu'à partir de 2023 : en janvier prochain seront concernés tous les véhicules motorisés certifiés Crit'air 4, 5 et non classés, puis, en janvier 2024, tous les véhicules motorisés jusqu'au Crit'air 3.
